Vinalines bị nhắc nhở vì phản ứng chậm trong vụ tàu chìm

Chậm trễ vì tự phán đoán?

Theo Bộ trưởng Thăng, ông biết tin rất sớm về sự việc và điện thoại cho Thứ trưởng phụ trách mảng và Tổng Giám đốc Vinalines, chỉ đạo khẩn trương tìm kiếm cũng như thăm hỏi gia đình các thủy thủ gặp nạn.

Vinalines Queen là tàu hiện đại và tự động gần như tuyệt đối

“Đây là vụ việc nghiêm trọng, đáng lẽ ngay khi biết tin thì phải báo ngay cho Việt Nam MRCC và họp báo để cung cấp thông tin đến các cơ quan thông tấn báo chí được biết. Thế nhưng Vinalines lại chưa chủ động cung cấp thông tin, việc cung cấp tin sau đó chậm trễ, dè dặt dẫn đến những hiểu lầm không đáng có. Vinalines phải nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc này” - Bộ Trưởng Đinh La Thăng cho hay.

Giải thích về sự chậm trễ này, ông Lê Anh Sơn - Phó Tổng Giám đốc Vinalinescho biết do đây là sự cố không mong muốn và tầm kiểm soát của Vinalines, Vinalines chưa bao giờ gặp phải sự cố đối với một con tàu hiện đại như Vinalines Queen.

“Tàu Vinalines Queen được đóng năm 2005 được trang bị nhiều thiết bị rất hiện đại. Tàu có hệ thống tự động, cảnh báo, phát tín hiệu tự động gần như tuyệt đối. Trường hợp tàu bị nghiêng thì hệ thống sẽ tự động đóng các khoang hàng. Vì vậy khi tàu đột ngột mất tín hiệu phía công ty đã tự đưa ra nhiêu phương án, giả thiết như có thể tàu bị rơi vào vùng quân sự, bị niêm phong hoặc các trường hợp khác. Tàu Vinalines Queen bị chìm nằm ngoài khả năng phán đoán của chúng tôi” - ông Sơn nói.

Chưa hết, ban đầu Vinalines chỉ thuê trực thăng để tìm kiếm từ trên cao, không có tàu biển trực tiếp ra hiện trường tàu Vinalines nên việc phát hiện các dấu vết của tàu Vinalines Queen đã bị hạn chế, không phát hiện được những vật thể trôi dạt khác. Bằng chứng là việc thủy thủ Đậu Ngọc Hùng nằm trên phao cứu sinh chỉ cách vị trí tàu Vinalines Queen chìm 350 km về phía Tây nhưng máy bay đã không thấy!?

Về việc này, ông Lê Anh Sơn cho hay: “Lúc đầu Vinalines không thuê tàu biển vì thời tiết rất xấu, gió bão lớn, không thể ra hiện trường được nên không thể dùng tàu thuyền để tìm kiếm tàu Vinalines Queen, bởi vậy phương án dùng máy bay là khả thi nhất”.

“Không lo chi phí, phải tìm các thủy thủ bằng mọi cách”

Ông Nguyễn Anh Vũ - Tổng giám đốc Việt Nam MRCC cho biết: “Tính đến chiều 3/1, công tác tìm kiếm vẫn được tiến hành khẩn trương, Trung tâm đã liên lạc với các tàu trong khu vực như Philippin, Đài Loan để kêu gọi tất cả tàu cá tìm kiếm thuyền viên có khả năng còn trôi dạt.

Về phía Bộ GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo các đơn vị có trách nhiệm phối hợp với nhau một cách tốt nhất, nhanh nhất đồng thời phối hợp với Chính phủ các nước, phủ đặc biệt là Nhật Bản để tìm kiếm.

“Việc tìm kiến các thuyền viên bị nạn không phụ thuộc tốn bao nhiêu tiền. Tính mạng con người là vốn quý nhất, phải tìm kiếm các thủy thủ của tàu Vinalines Queen bằng mọi cách. Chỉ khi những yếu tố ký thuật cho thấy không còn khả năng tìm kiêm được nữa thì mới dừng lại” - ông Thăng khẳng định.

Quỳnh Anh