TPHCM tìm cách tăng tĩnh không đường qua dạ cầu Khánh Hội

Đại diện Sở GTVT TPHCM cho biết, cơ quan này đang nghiên cứu phương án tăng tĩnh không đường qua dạ cầu Khánh Hội (quận 4) bằng cách hạ cao độ mặt đường.

Động thái trên nhằm mở rộng lộ trình lưu thông cho người dân, hạn chế tình trạng dòng xe đổ dồn về phía đường Tôn Đức Thắng và giảm một phần áp lực trên đường Nguyễn Tất Thành.

Phương án ưu tiên mở rộng đường về phía bờ sông nhằm đảm bảo yếu tố về hình học và tĩnh không. Ngoài ra, việc thực hiện phải đảm bảo cao độ về thiết kế, an toàn giao thông trước khu vực Bảo tàng TPHCM - Bến Nhà Rồng.

Ngoài ra, ngành giao thông sẽ nghiên cứu giải pháp chống ngập sau khi hạ cao độ đường qua dạ cầu Khánh Hội. 

Hơn một tháng qua, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TPHCM) đã làm việc với UBND quận 4, chủ quản lý các công trình bị ảnh hưởng để cung cấp chính xác vị trí hiện trạng, đồng thời lấy ý kiến đối với phương án cải tạo đường qua dạ cầu Khánh Hội. 

Theo đó, các đơn vị đồng thuận phương án hạ thấp đường qua dạ cầu Khánh Hội để nâng cao năng lực thông hành tại khu vực.

Qua khảo sát, các công trình hạ tầng kỹ thuật bên dưới không bị ảnh hưởng, ngoại trừ mương nước. "Để giảm kẹt xe cho đường Nguyễn Tất Thành về lâu dài, Sở GTVT nghiên cứu điều chỉnh tổ chức lưu thông một chiều cho xe qua cầu Tân Thuận 2, theo hướng quận 4 sang quận 7 ngay khi di dời cảng Sài Gòn", đại diện Sở GTVT TPHCM nói với phóng viên Dân trí. 

Đường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 2km, nhưng hơn chục năm qua phải gánh lượng xe vượt gấp đôi năng lực khai thác. Giờ tan tầm buổi chiều, tình trạng ùn tắc ở tuyến đường này càng nghiêm trọng.

Nơi đây cũng là vị trí xe cộ đi qua các cảng, trường đại học. Mỗi sáng và chiều, dòng xe ùn ùn từ trung tâm thành phố qua quận 7, huyện Nhà Bè. Nhiều xe phải chờ 3-4 lượt đèn đỏ mới qua được nút giao với đường Hoàng Diệu, Tôn Đản...

Đường Nguyễn Tất Thành cũng là tuyến được xếp số 1 về mức độ ùn ứ giao thông trên địa bàn thành phố, theo danh sách thống kê của Sở GTVT.