Thiếu nợ, Indochina Airlines có nguy cơ bị “đình” bay

 

Văn bản của Cục Hàng không nêu rõ, trong trường hợp Indochina Airlines không đảm bảo yêu cầu về vốn pháp định, không thỏa thuận được với các đối tác đang yêu cầu thanh toán nợ và không có phương án khả thi đảm bảo tài chính cho hoạt động khai thác trong năm 2010, Cục Hàng không Việt Nam sẽ thu hồi quyền vận chuyển hàng không của hãng từ ngày 1/1/2010.

 

Theo con số Cục Hàng không Việt Nam đưa ra, sau hơn 1 năm chính thức hoạt động, Indochina Airlines có thời điểm đã nợ đến 50 tỷ đồng tiền xăng và các phí dịch vụ liên quan.

 

Riêng với Công ty Xăng dầu Hàng không (Vinapco), hãng bay này đang nợ gối đầu khoảng hơn 11 tỷ đồng phải thanh toán trong tháng 9, chưa kể các khoản phát sinh sau này. Trước đó, Vinapco đã nhiều lần gửi đơn báo cáo và xin ý kiến các cơ quan chức năng về việc Indochina Airlines liên tục nợ tiền.

 

Tháng 6/2009, Vinapco đưa ra con số Indochina nợ 14 tỷ đồng tiền xăng và khẳng định: nếu hãng hàng không tư nhân tiếp tục nợ đọng kéo dài thì sẽ không cung cấp xăng.

 

Theo quy định của Nghị định 78 và yêu cầu của Thông báo số 2178/TB-CHK ngày 29/6/2009 của Cục Hàng không VN, Indochina Airlines còn phải báo cáo về việc bổ sung đầy đủ vốn pháp định và có phương án bảo đảm tài chính cho hoạt động khai thác năm 2010.