Tạm giữ giấy phép nhân viên không lưu để xảy ra sự cố

Ngoài ra, Cảng vụ Hàng không miền Bắc cũng tiến hành tạm giữ giấy phép của nhân viên phụ xe có liên quan thuộc Công ty dịch vụ Kỹ thuật thuộc Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc.

Trong bản báo cáo gửi Bộ trưởng Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá: Đây là sự cố uy hiếp nghiêm trọng an toàn hàng không. Kíp điều hành bay đã vi phạm các quy tắc, quy định về điều hành bay.

Các đơn vị trực thuộc Tổng công ty bảo đảm hoạt động bay Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không miền Bắc chưa thực hiện nghiêm các quy định về phối hợp hiệp đồng đối với các hoạt động liên quan đến việc khai thác đường cất hạ cánh. Các bên liên quan cũng chưa tuân thủ nghiêm quy định về Báo cáo sự cố tàu bay theo qui định về điều tra sự cố, tai nạn tàu bay dân dụng.

Nguyên nhân trực tiếp của sự cố được Cục Hàng không chỉ rõ: kíp trực điều hành tàu bay đã thiếu tập trung, lơ là, chủ quan, mất cảnh giác trong khi thực hiện nhiệm vụ; Thực hiện không đúng quy trình tác nghiệp điều hành bay đã được quy định; Không tập trung chú ý trong quá trình điều hành bay, nhận và ghi nhận thông tin; Trình độ nghiệp vụ của kiểm soát viên không lưu còn hạn chế.

Trước đó, vào lúc 4h15 sáng ngày 23/3, chiếc máy bay chở hàng của Hãng hàng không Fedex làm thủ tục xin hạ cánh xuống sân bay Nội Bài. Nhận được thông báo của phi công (cách sân bay khoảng 10 km), kíp trực kiểm soát không lưu của Công ty Bảo đảm hoạt động bay miền Bắc thông báo không có chướng ngại vật, cho phép máy bay hạ cánh.

Tuy nhiên, thực tế lúc đó đường băng số 1B đang được làm vệ sinh. Các công nhân đang dọn dẹp, tẩy rửa nên có cả ôtô đỗ.

Khi phi công hạ thấp độ cao để tiếp đất thì bất ngờ phát hiện có ôtô đỗ trên đường băng. Ngay lập tức, phi công phải điều khiển máy bay bay lên cao.

Phúc Hưng