Nhiều điểm sạt trượt trên cao tốc nghìn tỉ Hạ Long - Vân Đồn

Sạt trượt tại nhiều điểm

Cụ thể theo BOT Biên Cương, sau trận mưa lũ bắt đầu từ ngày 13/8 vừa qua, trên toàn tuyến có 37 điểm sạt lở, trong đó có khoảng 10 điểm sạt lở nghiêm trọng khiến một lượng đất đá lớn tràn xuống công trường đang thi công.

Theo một số công nhân đang thi công dự án, một số vị trí kè mái taluy mặc dù đã hoàn thành nhưng mưa lũ đã khiến đất đá tràn xuống lấp rãnh dọc và xuống cả nền đường đã được thảm nhựa. Chưa kể đất đá sạt trượt còn gây nguy cơ đổ cột điện.

Còn theo ông Hưng, nguyên nhân dẫn đến tình trạng sạt trượt là do địa chất phức tạp cộng với thời gian qua mưa lũ nhiều khiến đất nhão ra gây sạt trượt. Cũng theo ông Hưng, việc sạt trượt trong quá trình thi công là chuyện bình thường.

Hiện công ty đang cùng đơn vị tư vấn thiết kế khảo sát lại và lên phương án xử lý.

Ông Hưng cho biết thêm, ngoài hệ thống thoát nước đã được thi công theo thiết kế sẽ có những chỗ phải gia cố mái ta luy, tường chắn hoặc mái…

Theo ghi nhận tại hiện trường, phía BOT Biên Cương một mặt tổ chức khắc phục hậu quả, dọn dẹp đất đá tràn xuống… mặt khác vẫn thi công để đáp ứng yêu cầu tiến độ đã đặt ra.

Nhằm hạn chế những tác động đến các hộ dân gần dự án, chủ đầu tư còn bổ sung thêm hệ thống cống thoát nước, tổ chức nạo vét, dẫn nước hạ lưu…

Tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh cũng cho biết, đã nhận được báo báo về tình trạng sạt, trượt tại dự án cao tốc Hạ Long- Vân Đồn. Tỉnh đã vào cuộc kiểm tra và sẽ có hướng xử lý để không ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.

Dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn do Công ty cổ phần BOT Biên Cương làm chủ đầu tư, gồm 2 phần là cao tốc Hạ Long – Cẩm Hải với tổng chiều dài 53,6km và quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương với tổng chiều dài là 31,25km.

Dự án được khởi công từ tháng 9/2015 và dự kiến đưa vào sử dụng trong tháng 12/2017.

"Trảm" nhà thầu nếu để ảnh hưởng tiến độ

Được coi là dự án trọng điểm đóng vai trò kết nối tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh cũng như vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nhưng tại dự án này cũng đã từng xảy ra nhiều chuyện lình xình trong quá trình triển khai như: đền bù GPMB, chỉ định thầu sai qui định, thi công không đúng thiết kế…

Một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cho PV Dân trí biết, ngoài một số sai phạm đã bị xử lý tại giai đoạn đầu, đến thời điểm hiện tại tổng thể dự án chưa chậm so với cam kết của chủ đầu tư.

Tuy nhiên để dự án thực hiện đảm bảo tiến độ, lãnh đạo tỉnh đã phải liên tục kiểm tra, đôn đốc.

Cụ thể trước đó vào ngày 19/3/2017, ông Vũ Văn Diện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện tại dự án này. Sau khi kiểm tra thực tế tại các vị trí thi công, ông Diện đã nghiêm túc phê bình các nhà thầu trong chỉ đạo và tổ chức thực hiện thi công dự án. Điều này đã kéo theo tiến độ tổng thể dự án chậm so với kế hoạch.

Theo ông Diện, nguyên nhân dự án chậm là do nhà thầu còn hời hợt, chủ đầu tư cần kiểm điểm và xem xét lại năng lực các nhà thầu hiện tại.

Ông Diện yêu cầu, nếu trong tháng 5/2017, tiến độ các gói thầu không đảm bảo, chủ đầu tư không điểu chỉnh và củng cố lại, tỉnh sẽ chỉ đạo bổ sung nhà thầu, cắt bớt các hạng mục thi công để chuyển cho các nhà thầu khác thực hiện, đảm bảo đúng yêu cầu kế hoạch.

Ngày 23/4/2017, sau khi kiểm tra thực tế tại dự án này, một số nhà thầu bị ông Vũ Văn Diện phê bình.

Cũng tại cuộc kiểm tra này, ông Diện đã yêu cầu nhà thầu nào không đảm bảo tiến độ thi công sẽ cảnh cáo nhắc nhở, quá 3 lần sẽ xử lý thay thế để đảm bảo tiến độ chung theo kế hoạch.

An Nhiên