Làng “xẻ thịt” lốp xe

Ngay từ đầu làng, các loại lốp xe xúc, xe ủi, xe tải, xe khách và cả lốp xe máy mòn vẹt nằm la liệt trước sân nhà, trong vườn cây, trên bãi đất trống rồi tràn cả ra hai bên đường.

 

Lốp phế thải sau khi được thu gom về sẽ được phân loại. Nếu còn sử dụng được sẽ để dành bán cho các xe tải công trường, còn không sẽ đem “xẻ thịt, làm dây su, làm bố chỉ bán cho các cơ sở sản xuất lốp xe ở Quảng Ngãi và TPHCM. Ngoài ra, những miếng rẻo của lốp được xay nhỏ thành hạt bán sang Trung Quốc.

 

Ngoài ra, người dân còn tái chế thành những thùng cho thợ hồ đổ bê tông hay máng cho heo ăn. Với cách làm này, chẳng có gì từ những phế phẩm này là thứ bỏ đi cả.

 

Từ nghề “xẻ thịt” lốp ôtô phế thải, một số thợ trong làng chuyển sang “buôn vỏ chạy”, nghĩa là đến các cơ sở thu gom lốp chọn mua những chiếc lốp còn sử dụng được với giá 200 - 500 ngàn đồng/chiếc tùy độ mòn của lốp. Sau đó, họ bán lại cho những xe tải, xe ủi ở công trường với giá từ 700 ngàn đến một triệu đồng/chiếc.

 

Nghề làm lốp phế thải rất nhọc nhằn: đi thu gom phải chịu cảnh nắng mưa, ăn ngủ vô định, còn khâu “xẻ thịt” lốp lại vô cùng nặng nhọc, cơ thể luôn đen nhẻm vì dính bụi cao su, chưa kể hít phải thức bụi này thường xuyên dễ sinh ra các bệnh đường hô hấp.

 

Thế nhưng cũng chẳng ai phàn nàn. Mỗi ngày ”xẻ thịt” 5-7 cái lốp xe cũng kiếm được 100 - 150 ngàn đồng. Làm nghề tước bố chỉ gia công, mỗi người cũng kiếm được gần 100 ngàn đồng/ngày. Hơn thế nữa, nhờ nghề này mà khoảng 3.000 dân địa phương và một số xã lân cận đã có được công ăn việc làm ổn định với mức thu nhập khá.

 

Dưới đây là những hình ảnh lao động hàng ngày nơi làng lốp phế thải mà phóng viên chúng tôi vừa ghi lại được.