“Hung thần xa lộ” - ngàn lẻ một cách né... CSGT

Mạnh tay với xe ben vi phạm

Thời gian qua, tình trạng xe ben chở đất, đá tung bụi đầy đường và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân. Theo đánh giá của lực lượng cảnh sát giao thông thành phố Đà Nẵng, các xe ben thường phạm các lỗi vi phạm chủ yếu như: chạy quá tốc độ, nhiều xe lấn vượt trái quy định, cơi nới trên mức cho phép, chở quá tải trọng, chở đất đá gây rơi vãi…

Hiện nay, theo thống kê trung bình mỗi ngày có từ 800 đến 1.000 lượt xe ben hoạt động trên nhiều tuyến đường thuộc các địa bàn huyện Hòa Vang, quận Cẩm Lệ, quận Liên Chiểu (TP Đà Nẵng).

Khi bị kiểm tra, hầu hết các xe đều mắc lỗi vi phạm

Không những thế, việc người dân tự lập “lô cốt” chặn xe ben cũng gây nên tình trạng mất an ninh trật tự. Những điểm chặn xe mà người dân hay gọi đùa là “phố chặn xe” như tuyến đường khu dân cư Nam cầu Cẩm Lệ, tuyến đường Hoàng Văn Thái…

Trước tình trạng này, Công an thành phố Đà Nẵng đã yêu cầu phòng cảnh sát giao thông cùng với công an các quận, huyện, cảnh sát môi trường mở đợt cao điểm, ra quân xử lý xe ben vi phạm từ ngày 24/3.

Đợt ra quân này có 5 tổ tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm đóng tại các “điểm nóng” tập trung nhiều xe ben chạy qua.

Có mặt tại tuyến đường Hoàng Văn Thái (như Dân trí đã phản ánh về vấn nạn “hung thần” xe ben ở đây), tính đến 9h sáng ngày 24/3, tổ kiểm tra số 1 đã lập biên bản xử lý 12 trường hợp vi phạm; trong đó chủ yếu là lỗi cơi nới thùng xe, chở quá trọng tải quy định…

Tại trạm cảnh sát giao thông Hòa Nhơn chia làm hai tổ chốt tại tuyến Quốc lộ 14B và km 4+500 tuyến đường tránh Nam Hải Vân, trong buổi sáng 24/3 đã lập biên bản xử phạt 15 trường hợp vi phạm.

Tính đến cuối giờ chiều ngày 24/3, các tổ kiểm tra đã lập biên bản xử lý hơn 100 trường hợp vi phạm, trong đó xử phạt nặng nhất là 2,5 triệu đồng. Có một thực tế là tại nhiều tuyến đường, lượng xe ben chở đất đá đã “đột ngột” giảm đi so với ngày thường.

1.001 kiểu né…

Ngay tại tuyến đường Hoàng Văn Thái, khi có tổ chốt chặn kiểm tra, lượng xe ben giảm hẳn đáng kể. Khác với những ngày trước đó, hàng trăm lượt xe ben “lượn” mỗi ngày thì sáng 24/3 chỉ lác đác vài chiếc.

Ông Nguyễn Ch., tổ hai phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu, cho biết: “Mới hai ngày trước xe ben chạy ầm ầm. Xe ben của một số công ty như Sỹ Ánh, Thành Được, Tuấn Thông giờ không thấy một bóng nào cả. Chắc họ biết ngày ra quân nên họ dừng chạy. Chúng tôi lâu lắm rồi mới được một ngày yên bình”.

Còn tại tuyến Quốc lộ 14B (qua địa phận xã Hòa Nhơn), gần một giờ đồng hồ nhưng chỉ có khoảng hơn 10 xe ben lưu thông với tốc độ chậm, có che chắn thùng xe cẩn thận.

Tuyến  đường Nguyễn Sinh Sắc với hai công trình đang xây dựng trong sáng và chiều ngày 24/3 không một bóng xe ben xuất hiện (!).

Nhưng từ khoảng 18 giờ 45 trở đi, ầm ầm xuất hiện những “hung thần”, cứ hai phút một chiếc xe ben nối đuôi nhau từ tuyến đường Nguyễn Tất Thành phóng nhanh vào phía công trình đang xây dựng. Mặc dù vào thời điểm này khá nhiều người dân lưu thông, thế nhưng bất chấp an toàn, hàng loạt xe ben nhấn ga, vượt ẩu trên đường. Không một vật dụng che chắn, hàng trăm lượt xe ben chở đất tung bụi mù mịt, rơi vãi đất cả một đoạn đường đẹp hướng ra biển.

Có lẽ để tránh lực lược cảnh sát giao thông, các chủ xe đã “ỉm” xe vào giờ hành chính và “tung quân” vào lúc cuối ngày.

Với những biện pháp kiên quyết xử lí các xe ben vi phạm, lực lượng công an thành phố Đà Nẵng đã và đang tích cực hạn chế đến mức thấp nhất tình hình tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường do xe ben gây ra. Đồng thời, Sở Tài nguyên và Môi trường khảo sát thực tế để xử lý nghiêm những điểm khai thác không có giấy phép đăng kí cũng như không có cam kết bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để đối phó được với đủ các kiểu “né” này, có lẽ lực lượng chức năng cần có nhiều phương pháp “bắt gọn” hiệu quả hơn nữa.

Ô Châu