Hàng chục xe khách diễu hành phản đối... xe buýt

Đoàn diễu hàng gồm hành chục ô tô và hàng trăm người đã tụ tập trước cổng Sở GTVT Nghệ An để phản đối việc Sở cấp phép cho tuyến xe buýt Vinh - Thanh Chương của công ty xe buýt Đông Bắc (trụ sở Thanh Hóa), chi nhánh Nghệ An hoạt động từ ngày 19/6. Khi đi vào hoạt động tuyến xe buýt đã “ăn” hết khách của họ.

 

 

Lái xe Nguyễn Sỹ Thắng nói trong bức xúc: “Hôm nay chúng tôi xuống đây để đòi hỏi công bằng, yêu cầu Sở GTVT phải giải thể tuyến xe bus này để chúng tôi làm ăn. Cơm áo của cả nhà chúng tôi đều trông chờ vào những chuyến xe này. Khi tuyến xe buýt Đông Bắc đi vào hoạt động đã hốt hết hành khách của chúng tôi, nhiều hôm xe chúng tôi chỉ được 1-2 khách, thậm chí có hôm xe chạy không, mất hết vốn”.

 

Trả lời báo chí, ông Nguyễn Hồng Kỳ - phó giám đốc Sở GTVT Nghệ An cho biết: “Sở đã tiến hành thẩm định và việc cấp phép cho Công ty xe bus Đông Bắc vào hoạt động tuyến Vinh - Thanh Chương là hoàn toàn phù hợp với chủ trương của tỉnh Nghệ An. Đáp ứng được các quy định của bộ GTVT khi mở tuyến xe bus này.

 

Việc mở tuyến xe bus mới góp phần phục vụ cho người nghèo, học sinh, sinh viên… Tuyến xe bus này trên thực tế đã ảnh hưởng đến các nhà kinh doanh vận tải cố định và các tuyến hoạt động theo kiểu xe dù. Trong đó có nhiều xe đã không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu”.

 

 

Ông Kỳ lý giải: “Ảnh hưởng ở đây là do các tuyến cố định đáng lẽ chỉ được dừng đỗ ở điểm đầu và điểm cuối thì lại dừng đỗ tùy tiện, bắt khách dọc đường. Đặc biệt, bấy lâu nay hành khách vẫn bức bối chuyện các tuyến xe cố định sau khi xuất bến vẫn thường đi lòng vòng để đón khách bên ngoài, kéo dài thời gian của những hành khách.

 

Sự ra đời của tuyến xe bus này có điểm đỗ, dừng xe theo đúng quy định, thời gian chính xác, nên việc người dân lựa chọn đi xe bus là lẽ đương nhiên và quyền của hành khách…”.

 

Ông Kỳ cũng khẳng định quan điểm của Sở là: xe bus là một phương tiện đi lại hiện đại và phù hợp với xu thế chung hiện nay. Khi mở tuyến xe bus này, Sở đã thông báo rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng về việc đấu thầu mở tuyến nhưng không có doanh nghiệp Nghệ An nào tham gia.

 

Khi 1 doanh nghiệp tỉnh ngoài đáp ứng được các yêu cầu thì việc cấp phép cho họ là hoàn toàn hợp lý. Vì vậy, các tuyến xe cố định nên tìm cách nâng cao chất lượng phục vụ thay vì phản đối.

 

Sau khi trao đổi với báo chí, lãnh đạo sở GTVT đã tiến hành một cuộc gặp với các chủ xe tuyến cố định. Tuy nhiên, cuộc họp không giải quyết ngay được vấn đề.

Trên cả tuyến có 150 cột biển báo dừng, đỗ nhưng đã có tới 40 cột bị phá hoại mà giá thành để xây dựng 1 cột dừng đỗ như vậy là khoảng 2 triệu đồng. Ngoài ra, tại điểm đầu ở Thanh Chương, xuất hiện nhiều xe khách chạy đánh võng lạng lách, nhiều người cản trở trong việc lên xuống của hành khách… Chúng tôi được sự đồng ý của tỉnh Nghệ An vào hoạt động, mang lại sự phục vụ hiện đại văn minh nhưng đang bị gây khó dễ quá…”.