Hà Nội lý giải vì sao cấm taxi ngoại tỉnh

Hà Nội siết chặt hoạt động taxi để phục vụ hành khách tốt hơn

Trước những thông tin phản ứng về việc cấm taxi ngoại tỉnh hoạt động trên địa bàn Hà Nội, ông Hùng nói: “Xe địa phương có quyền đưa và đón khách về và ngược lại xe của Hà Nội cũng có quyền như vậy ở ngoại tỉnh. Thế nhưng xe đăng ký kinh doanh ở các tỉnh khách thì không được kinh doanh cố định trên địa bàn Hà Nội vì kinh doanh cố định thì phải có điều kiện”.

Theo ông Hùng, sở dĩ có quyết định như vậy vì từ năm 2012, Hà Nội đã quy hoạch phát triển taxi theo kết cấu hạ tầng để đảm bảo an toàn giao thông cũng như phù hợp với nhu cầu của nhân dân. Từ đó, một số doanh nghiệp không đủ điều kiện đăng ký hoạt động taxi ở Hà Nội đã đem xe (biển số Hà Nội) sang ngoại tỉnh đăng ký kinh doanh, sau đó về Hà Nội hoạt động.

Theo thống kê sơ bộ, hiện trên địa bàn có hơn 2.000 xe taxi hoạt động theo hình thức trên. Ông Hùng cho biết, điều này gây ra rất nhiều vấn đề phức tạp trong hoạt động taxi. Vì các xe đăng ký ở tỉnh khác hoạt động ở Hà Nội thì không có bến bãi, điểm dừng đỗ. Hơn nữa, thành phố cũng không thể kiểm soát được hành vi của lái xe taxi.

Để phục vụ nhân dân tốt hơn, Hà Nội đưa ra biện pháp tăng cường quản lý taxi. Ông Hùng cho rằng siết chặt hoạt động taxi cũng để tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp.

“Doanh nghiệp có điều kiện thì được phát triển bình thường, còn doanh nghiệp không đủ điều kiện phát triển thì cương quyết không cấp giấy phép kinh doanh. Từ đó, Hà Nội sẽ tránh được trường hợp không đủ điều kiện sang địa phương khác đăng ký, sau đó đem về hoạt động”, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội nhấn mạnh.

Đề cập vấn đề siết chặt hoạt động taxi, ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - cho rằng, Hà Nội đã có quy hoạch taxi từ năm 2012 thì phải quyết thực hiện theo quy hoạch đó. “Tôi đánh giá cao Hà Nội đề xuất có phù hiệu taxi riêng để siết chặt hoạt động hình thức kinh doanh vận tải hành khách này”, ông Khuất Việt Hùng nói.

Quang Phong