Đề xuất múc luôn ngọn đồi trên đường vành đai nghìn tỷ ở Đà Nẵng

Đường vành đai phía Tây thành phố Đà Nẵng, đoạn từ quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh, dài 19km với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 10/2018 và chính thức đưa vào hoạt động từ tháng 5. Tuy nhiên, tuyến đường này đã gặp phải nhiều sự cố và tồn tại một số vấn đề hạn chế.

Ông Bùi Hồng Trung, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng, cho biết, tuyến đường đang đối mặt với ba vấn đề chính: sạt lở taluy dương, chưa hoàn trả đường dân sinh sau khi hoàn thành dự án và ngập lụt tại một số vị trí gây ảnh hưởng đến nhà cửa và ruộng vườn của người dân.

Đặc biệt, tại km5 và km6 qua xã Hòa Phú, huyện Hòa Vang, đã liên tiếp xảy ra sạt lở.

Gần đây nhất, ngày 13-15/12, hàng chục tấn bùn đất đã sụt trượt, xô đổ bờ kè bằng rọ đá và tràn lấp hoàn toàn mặt đường bên phải với chiều dài khoảng 100m.

Theo ông Trung, đoạn đường này đi qua vùng đồi núi cao với địa chất phức tạp. Trước đây, các đơn vị thi công đã xây dựng thềm sau lưng làm "khoảng chờ" cùng hệ thống tường bằng rọ đá để chứa và chặn bùn đất sạt lở. Tuy nhiên, sau nhiều đợt mưa lớn, lượng bùn đất sụt trượt quá nhiều khiến "khoảng chờ" không đủ sức chứa, dẫn đến sạt lở.

Trong thời gian tới, các đơn vị sẽ báo cáo UBND thành phố để xin phương án khẩn cấp mở rộng diện tích "khoảng chờ" và gia cố hệ thống tường kè bằng rọ đá. Về lâu dài, Sở sẽ đề xuất UBND thành phố Đà Nẵng cấp phép khai thác đất tại khu vực đồi này để làm vật liệu xây dựng.

Về việc chưa thi công đường dân sinh, ông Trung cho biết do vướng mắc trong giải tỏa đền bù nên chưa thể khớp nối tuyến đường liên thôn từ tổ 1 đến tổ 5 xã Hòa Ninh, huyện Hòa Vang. Các đơn vị đang phối hợp với Ban giải tỏa đền bù huyện Hòa Vang để đẩy nhanh tiến độ.

Đối với tình trạng ngập lụt tại xã Hòa Phú, chủ đầu tư đã lập đoàn kiểm tra thực tế và có phương án khơi thông hệ thống thoát nước để xử lý vấn đề này.