Chuẩn bị mua lô tàu Trung Quốc cho đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Theo đó, dự án sẽ sử dụng loại tàu do Cty TNHH trang thiết bị tầu điện ngầm Bắc Kinh cung cấp.

Ban QLDA đường sắt cho biết đây là tuyến đường sắt hoạt động với tốc độ không cao, không đòi hỏi thiết kế khí động học nhưng vẫn cần dáng vẻ hiện đại , năng động với màu sắc, họa tiết trang trí trẻ trung, đầm đà bản sắc văn hóa thủ đô văn hiến nói riêng và dân tộc Việt Nam nói chung.

Tổng thầu Trung Quốc đã trình 6 phương án thiết kế ngoại thất gồm: phương án 1, 2 và 3 đều có hình dáng đầu tàu hình tròn tù, gần với hình dạng đầu tàu cổ điển, tuy có trang trí hiện đại hơn ở kính, đèn pha, gạt nước, cản trước... chỉ khác nhau ở phần trang trí đường nét màu sắc bên ngoài đoàn tàu.

Phương án 4 và 5 chỉ khác 3 phương án trên ở phần cản trước chống xô dưới đầu tàu có bo tròn về phía sau. Phương án 6 đầu tàu có hình vát nhọn.

Trên cơ sở nghiên cứu phương án thiết kế do Tổng thầu trình nộp và mô hình tàu mẫu tuyến Metro số 1 TPHCM, kết hợp với việc lựa chọn các phương án thiết kế ngoại thất, nội thất phù hợp với nét văn hóa đặc trưng của Hà Nội, Ban QLDA đường sắt đề xuất lựa chọn phương án thiết kế ngoại thất với đầu tàu theo phương án 6.

Bên cạnh đó, tàu có họa tiết trang trí lựa chọn biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa đầu tàu tại vị trí nổi bật, phía dưới là dòng chữ Cát Linh-Hà Đông.

Tổng giám đốc Ban QLDA đường sắt - Lê Kim Thành cho hay phương án thiết kế nội, ngoại thất đoàn tàu sau khi được thống nhất, chấp thuận của cấp thẩm quyền sẽ là cơ sở để đàm phán và yêu cầu Tổng thầu thực hiện xây dựng bản vẽ chế tạo đoàn tàu song song với các công tác sản xuất mô hình đầu tàu mẫu để tiết kiệm thời gian.

Clip thi công lắp đặt dầm tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông:

Theo Đặng Tiến
Lao động