Bộ GTVT thanh tra lòng đường, hè phố quận Hoàn Kiếm

Theo ông Thạch Như Sỹ – Phó Chánh thanh tra Bộ Giao thông Vận tải, mục đích của việc thanh tra nhằm đánh giá việc chấp hành các quy định của pháp luật trong công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố của đô thị, kịp thời chấn chỉnh, xử lý vi phạm; kiến nghị cấp có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung thể chế, chính sách nhằm tăng cường hiệu quả của công tác quản lý, sử dụng lòng đường, hè phố.

Báo cáo tại cuộc họp, ông Nguyễn Quốc Hoa – Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm cho rằng, địa bàn quận có 166 tuyến phố trong đó 103 tuyến có mặt cắt lòng đường trên 7m. Điểm trông giữ xe chỉ đáp ứng được 12% nhu cầu. “Thực tế hiện nay, quận chưa có một điểm công cộng nào chuẩn xác để xây dựng điểm trông giữ ô tô mà chủ yếu là lòng đường. Các điểm trông giữ chủ yếu cấp phép mang tính tạm thời, cấp phép theo tháng hoặc quý” – ông Hoa đánh giá.

Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm (Hà Nội), Nguyễn Quốc Hoa đề xuất thành lập lực lượng Cảnh sát đô thị để chuyên trách xử lí vi phạm vỉa hè...

“Điểm đỗ không có nên nhiều người phải chạy loạn tìm chỗ gửi xe, lực lượng chức năng liên tục ra quân, xử lý nhưng làm chỗ này lại phát sinh chỗ khác” – ông Hoa bổ sung thêm về thực trạng thiếu các điểm trông giữ xe.

Ông Hoa cũng thừa nhận việc xử lý vi phạm vỉa hè còn khó hơn nhiều so với xử lý phương tiện do thiếu lực lượng chức năng có thẩm quyền. “Quận đã huy động tới 300 tự quản viên chuyên trách đôn đốc, kiểm tra vi phạm vỉa hè, lòng đường nhưng họ lại không có quyền hạn. Không có lực lượng công an, thanh tra giao thông thì tự quản bị hạn chế rất nhiều. Phải có con người, lực lượng thì mới duy trì được” – ông Hoa khẳng định.

Tại buổi làm việc, bày tỏ quan điểm của quận Hoàn Kiếm, về việc giải quyết được vấn đề này, ông Hoa đề xuất thành lập Cảnh sát đô thị chỉ chuyên thanh kiểm tra vỉa hè để tránh sự chồng chéo trong thanh tra, xử lý.

Hiện nay, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh trên địa bàn chưa đáp ứng được 10-12% nên chưa đáp ứng được nhu cầu gửi xe của người dân, chưa xây dựng được điểm đỗ giao thông ngầm hay cao tầng. “Giải được bài toán giao thông tĩnh là một nhiệm vụ hết sức khó khăn. Quận tiếp tục xem lại quỹ đất, đề nghị Thành phố sử dụng một điểm trong khu vực phố cổ chuyển sang giao thông tĩnh. Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp chế biến lâm sản trên địa bàn quận ở bờ sông bến bãi hiện không còn phù hợp nữa cũng sẽ được chuyển đổi mục đích sử dụng làm bãi đỗ xe” – ông Hoa đưa ra giải pháp.

Phát biểu tại cuộc kiểm tra, ông Nguyễn Xuân Hào – Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, nhu cầu đỗ xe đang là vấn đề cấp thiết và nhức nhối trong giao thông đô thị. “Để đưa các điểm trông giữ xe vào hoạt động quy củ và đúng pháp luật, Bộ đang điều chỉnh nâng mức xử phạt lên, bảo đảm tính răn đe”, ông Hào cho hay.

Theo Thiên Minh

 Năng lượng mới