Vành đai 1 Hà Nội sẽ “sạch bóng” ống hút nhựa, hộp xốp?Vì chi phí xử lý rác thải cùng những tác hại khổng lồ về kinh tế - xã hội và sức khỏe, nếu xét trên cán cân chi phí - lợi ích một cách toàn diện, việc cấm là hoàn toàn hợp lý, mang lại lợi ích chung.
Cấm xe máy xăng ở Vành đai 1 Hà Nội: Sớm lắp đặt 2 vị trí trụ sạc xe điệnQua rà soát ban đầu, có hàng chục địa điểm dọc Vành đai 1 và các khu vực khác ở Hà Nội có thể triển khai lắp đặt trụ sạc xe điện.
Hà Nội cấm xe máy xăng: Đã có kết quả rà soát vị trí các trạm sạcTrong khu vực Vành đai 1 Hà Nội có 115 vị trí được đề xuất lắp đặt trạm sạc điện, bên ngoài Vành đai 1 có hàng trăm vị trí cơ quan chuyên môn đang nghiên cứu chọn lựa.
Hơn 1 tỷ đồng cho mỗi mét đường Ô Chợ Dừa - Hoàng CầuSáng 17/4, đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu thuộc vành đai 1 (Hà Nội) với chiều dài gần 550m đã được khởi công xây dựng với tổng vốn đầu tư 642 tỷ đồng. Như vậy, trung bình mỗi mét chiều dài của tuyến đường “ngốn” mất trên 1 tỷ đồng.
Hai nhóm thanh niên mang hung khí hỗn chiến trên Vành đai 4 ở Hà NộiQuá trình tuần tra, công an phát hiện hai nhóm thanh niên có biểu hiện tụ tập, mang theo hung khí, truy đuổi và đánh nhau, gây mất trật tự công cộng, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Mở rộng đường Láng ở Hà Nội: Vì sao không chọn phương án làm hầm chìm?Cùng với phương án mở rộng đường Láng (Vành đai 2) lên 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đưa ra phương án làm hầm chìm đường kính lớn dọc tuyến này.
Thay cơ quan giải quyết tranh chấp chung cư ở Hà NộiHà Nội thay đổi cơ quan xử lý giải quyết tranh chấp chung cư, xác nhận đối tượng được ưu tiên mua nhà ở xã hội… là những tin nóng bất động sản tuần qua.
Hiện trạng đường Láng trước đề xuất chi 21.377 tỷ đồng mở rộng lên 53,5mĐường Láng dài khoảng 4km, hiện mỗi bên khoảng 10,5m là trục giao thông quan trọng của Hà Nội, thường ùn tắc giờ cao điểm. Sở Xây dựng Hà Nội mới đề xuất chi 21.377 tỷ đồng để mở rộng lên 53,5m.
Đề xuất chi 21.377 tỷ đồng mở rộng đường Láng, làm đường trên cao ở giữaTheo đánh giá của Sở Xây dựng Hà Nội, việc cải tạo, mở rộng đường Láng đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy góp phần hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm.
Ai phải di dời khi Hà Nội tái cấu trúc?Từ năm 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân ở vùng đô thị lõi, từ Vành đai 3 trở vào, ưu tiên thực hiện đối với khu vực trong Vành đai 1, Vành đai 2.
Ngắm tuyến đường vành đai ở Đồng Nai xuyên rừng cao suTuyến đường Vành đai 1 khu đô thị Long Khánh (Đồng Nai) xuyên rừng cao su đã dần hiện rõ hình hài, với mặt đường được thảm nhựa, hệ thống thoát nước và vỉa hè cơ bản hoàn thiện.
Hơn 860.000 dân Hà Nội phải di dời thì đi đâu?Người dân thuộc diện giải tỏa, di dời sẽ được bố trí tái định cư một phần tại chỗ, phần còn lại tại các khu đô thị mới ở các cực tăng trưởng như Đông Anh, Gia Lâm, Hòa Lạc.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
