“Tại sao năm nào Thủ tướng cũng phải kêu gọi giải ngân vốn đầu tư công?”“Tôi chưa thấy năm nào Thủ tướng không kêu gọi giải ngân tối đa, nhưng cuối cùng vẫn không hoàn thành dẫn đến đọng vốn, lãi suất lại phải tăng thêm”, ĐBQH Nguyễn Văn Thân đặt vấn đề.
Bộ trưởng Tài chính: "Không vay ODA bằng mọi giá"Bộ trưởng Tài chính nhấn mạnh các dự án ODA phải đảm bảo hiệu quả về tài chính vì chỉ như vậy mới không lo lạm phát, không lo đến gánh nặng nợ quốc gia.
Bản vẽ mới của Metro số 2 TPHCM sau 16 nămViệc khởi công Metro số 2 TPHCM vào thời điểm này giúp dự án đón đầu nhiều công nghệ mới và thụ hưởng những cơ chế ưu việt để rút ngắn tiến độ, nâng cao hiệu quả đầu tư.
Giải ngân vốn ODA mới đạt hơn 18%Tính đến 14/10, giải ngân vốn ODA mới đạt hơn 18% kế hoạch năm. Lãnh đạo Bộ Tài chính yêu cầu các địa phương, bộ ngành đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ vướng mắc để đạt mục tiêu đề ra.
Thêm 2.288 tỷ đồng nâng cầu Nhơn Trạch lên chuẩn cao tốcBộ Xây dựng vừa phê duyệt phương án nâng thiết kế cầu Nhơn Trạch từ đường cấp III đồng bằng lên chuẩn cao tốc, đồng thời tăng vốn dự án thêm 2.288 tỷ đồng.
Chốt tiến độ cho dự án đường đi bộ ở HuếĐến 30/8, mọi hoạt động xây dựng thuộc dự án cải thiện môi trường nước thành phố Huế, trong đó có công trình bờ kè và đường đi bộ dọc sông Như Ý, sẽ phải hoàn thành.
Không chấp nhận các khoản ODA, tiền vay về cho vay lại là vốn đầu tư côngBộ trưởng KH-ĐT nêu vấn đề, dù không thuộc vốn đầu tư công nhưng Nhà nước vẫn có trách nhiệm trả các khoản vay trên. Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh, cần quản lý nguồn tiền này theo luật Quản lý nợ công.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn 9.231 tỷ đồng, Bộ KHĐT trần tình về ODA Trung QuốcĐường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, một trong số các dự án sử dụng vốn ODA của Trung Quốc với 2.798 tỷ nhân dân tệ là tín dụng ưu đãi Chính phủ hiện đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ, đội vốn 9.231,6 tỷ đồng, tương đương 205,27%.
Kỳ vọng ODA "ưu đãi đặc biệt" của Nhật Bản và giấc mơ xây đường sắt cao tốcĐường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt TPHCM - Cần Thơ và rất nhiều công trình hạ tầng giao thông khác đang được kỳ vọng triển khai nhờ nguồn vốn ODA thế hệ mới "ưu đãi đặc biệt" của Nhật Bản.
Vay ODA làm đường sắt đô thị, đội vốn tỷ USD, 15 năm bất độngDự án đường sắt đô thị nào cũng lâm cảnh đội vốn, đói vốn và chậm tiến độ nhiều năm. Đây đều là các dự án vay vốn ODA.
Nghịch lý 17 tỷ USD ách tắc, sốt ruột vì sẵn tiền mà không tiêu đượcSố vốn vay ODA từ 6 Ngân hàng phát triển chưa được giải ngân lên đến 16,9 tỷ USD. Tình trạng chậm trễ này khiến cho 6 chủ nợ lớn của Việt Nam không khỏi sốt ruột.
“Tắc” việc gỡ tiến độ đường sắt đô thị Hà Nội vì hụt vốn lớnBáo cáo mới nhất của Ban Chỉ đạo quốc gia về ODA và vốn vay ưu đãi cho biết, có 10/23 dự án bị chậm tiến độ cơ bản đã được tháo gỡ vốn. Tuy nhiên, đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông lại thêm vào danh sách chậm, phải giám sát thường xuyên.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
