BYD đặt mục tiêu trở thành hãng ô tô lớn nhất thế giới trong 5 năm tớiLãnh đạo BYD cho rằng lợi thế về dữ liệu, chip, công nghệ sạc siêu nhanh và xe thông minh sẽ giúp hãng cạnh tranh vị trí dẫn đầu ngành ô tô toàn cầu trong những năm tới.
Vì sao các hãng ô tô lớn liên tục thay "tướng"?Các hãng ô tô toàn cầu đang có xu hướng lựa chọn CEO trẻ và năng động hơn, với nhiệm kỳ ngày càng ngắn.
Các hãng ô tô tại Việt Nam nói về việc sử dụng xăng E10Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam, Hyundai Thành Công và một số nhà phân phối thương hiệu ô tô hạng sang như Audi, Rolls-Royce... đã có những chia sẻ về việc sử dụng xăng E10.
Hãng ô tô của Thaco ra mắt năm 2027, thương hiệu nội địa thứ 2 sau VinFastTheo thông điệp của ông Trần Bá Dương, Thaco Auto sẽ ra mắt thương hiệu ô tô con mang thương hiệu Thaco vào năm 2027.
Hãng ô tô Trung Quốc thử nghiệm tình huống cây lớn đổ đè xuống nóc xeChiếc YangWang U8 của BYD đã trụ được sau 3 cú giáng của cây cọ thân lớn, có thể tiếp tục lăn bánh như bình thường.
Hãng ô tô Trung Quốc bị khách hàng tố lừa đảo vì âm thầm cắt giảm radarXpeng Motors tiếp tục vướng phải lùm xùm tại thị trường nội địa, bị nhiều khách hàng tố lừa đảo sau khi phát hiện một số mẫu G6 bị cắt giảm hệ thống radar mà không thông báo trước.
Các startup xe điện Trung Quốc đang bỏ xa nhiều hãng ô tô lớnCác công ty khởi nghiệp Trung Quốc đang làm chủ thị trường xe điện, chứ không phải các hãng ô tô lớn của thế giới.
Hàng loạt hãng ô tô giảm sản xuất, tăng nhập khẩu, Bộ lo méo mặtChạy theo lợi nhuận khi thuế trong ASEAN về 0%, nhiều hãng ô tô tại Việt Nam đã thu hẹp sản xuất, tăng nhập khẩu. Kỳ vọng phát triển nền sản xuất ô tô Việt Nam đang thực sự đầy khó khăn.
Các hãng ô tô Mỹ xử lý như thế nào với xe mới bị ngập nước do mưa bão?Không muốn tiêu hủy các xe còn mới tinh đã bị ngập nước ở đại lý do mưa bão lớn, các hãng ô tô Mỹ đã có một hướng xử lý khá hợp lý, tránh được lãng phí.
Tại sao các hãng ô tô không làm xe hybrid giá rẻ?Hệ truyền động hybrid thường xuất hiện trên phiên bản cao nhất của một dòng xe ô tô nên giá bán thường không rẻ, so với mặt bằng chung của phân khúc cạnh tranh.
Hậu Brexit: Các hãng ô tô lo gì?Ngay sau sự kiện Brexit*, giữa những cảnh báo về việc sẽ có biến động lớn về doanh số và sản lượng ở thị trường lớn thứ hai châu Âu (sau Đức), các nhà sản xuất ô tô đã kêu gọi duy trì chính sách thương mại tự do giữa Anh và EU.