Giảm phương tiện giao thông cá nhân bằng thu phí?Tôi là Lê Văn Tuấn, kỹ sư cầu đường. Xin gửi đề xuất đến Bộ GTVT về biện pháp giảm phương tiện giao thông cá nhân như sau:
Năm 2020, phương tiện giao thông cá nhân phải lưu thông theo giờ?Đến năm 2020, có thể kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân bằng cách cho lưu thông theo giờ nhất định trong ngày và ngày nhất định trong tuần; tăng tần suất hoạt động của phương tiện công cộng, có giám sát bằng hình ảnh.
Có thể vài ba năm nữa mới thu phí phương tiện giao thông cá nhânĐề án Hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và thu phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm đang như “quả bom” lơ lửng trên nhu cầu mua ôtô của người dân. Tuy nhiên, đã có những tín hiệu đáng mừng từ các nhà quản lí...
Nghiên cứu bỏ phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố lớnThủ tướng Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo nghiên cứu quy định về nhằm hạn chế tăng dân số cơ học tại Hà Nội, TPHCM, đồng thời từng bước hạn chế, tiến tới loại bỏ một số loại phương tiện giao thông cá nhân ở các trên các thành phố lớn.
Nên hạn chế tối đa phương tiện giao thông cá nhân ở đô thịTừ lâu, dân ta vẫn dùng phương tiện cá nhân để đi lại vì phương tiện vận tải công cộng quá yếu kém. Trước đây là xe đạp, bây giờ là xe máy và đang phát trển ô tô cá nhân, đấy là nguyên nhân chính gây ra ùn tắc giao thông.
Ô nhiễm không khí nghiêm trọng, cần hỗ trợ chuyển đổi xe xăng sang xe điệnPhó Thủ tướng giao Bộ GTVT xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân, công cộng sử dụng xăng, dầu sang sử dụng điện, nhiên liệu xanh.
Làm gì để thoát cảnh "sống trong bụi mịn"?Như một quy luật, bụi sinh ra từ các hoạt động của con người. Khi dân số và phương tiện giao thông cá nhân tăng, lượng bụi cũng tăng tỷ lệ thuận.
Cần 974 tỷ đồng để chuyển đổi xe máy điện ở Cần GiờCần Giờ là địa phương phù hợp nhất được TPHCM chọn thí điểm chuyển đổi phương tiện giao thông cá nhân từ xăng sang điện, với kinh phí dự kiến 974 tỷ đồng.
Đại biểu Quốc hội đề xuất luật hóa việc thu phí ô tô cá nhân vào nội đôĐể hạn chế sự phát triển quá mức của phương tiện giao thông cá nhân, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật đề nghị luật hóa việc thu phí ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong khung giờ nhất định.
Mạng lưới 14 tuyến đường sắt đô thị phủ khắp Hà NộiVới quy hoạch 14 tuyến đường sắt đô thị đến năm 2050, Hà Nội kỳ vọng mạng lưới này giúp người dân di chuyển đến mọi vị trí trong thành phố, đủ năng lực thay thế phương tiện giao thông cá nhân.
Xây dựng đô thị xanh ở Việt Nam: Không chỉ cấm xe máy mà nên hạn chế cả ô tô cá nhân?Theo PGS.TS Phùng Chí Sỹ, muốn xây dựng đô thị xanh, Việt Nam nên hạn chế các phương tiện giao thông cá nhân sử dụng xăng, trong đó có xe máy và ô tô.
TPHCM: 2 hãng taxi được đưa người đi trung tâm cách ly, bệnh viện, sân bayĐể hạn chế người dân sử dụng phương tiện giao thông cá nhân, TPHCM cấp phép cho 2 hãng taxi chở người đi trung tâm cách ly, bệnh viện, trung tâm y tế, sân bay và ngược lại.
Dân sinh
Fica
DTiNews
