Vụ việc tại Tân Sơn Nhất nối dài chuỗi sân bay từng bị UAV uy hiếp an toàn

Chiều tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) phải hai lần thông báo dừng hoạt động cất hạ cánh sau khi phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV) xâm nhập khu vực cấm bay.

Vụ việc đánh dấu lần đầu tiên sân bay lớn nhất cả nước phải kích hoạt quy trình khẩn cấp ứng phó với UAV, đồng thời cũng nối dài thêm danh sách các cảng hàng không của Việt Nam từng gặp rắc rối vì loại phương tiện này.

Trước đó, từ ngày 6/6 đến 7/6, 2 sân bay ở phía Bắc là Nội Bài (Hà Nội) và Cát Bi (Hải Phòng) liên tiếp ghi nhận các vật thể lạ xâm nhập vùng trời.

Tại Nội Bài, lúc 10h13 ngày 6/6, tổ lái chuyến bay VJC1773 đã phát hiện một thiết bị drone màu trắng hoạt động ở độ cao khoảng 1.432m, di chuyển gần máy bay. Sự việc này đã gây ảnh hưởng tới 28 chuyến bay, gồm 8 chuyến phải dừng chờ khởi hành trên đường băng và 20 chuyến phải bay chờ trên không.

Đến sáng 7/6, các phi công tại Nội Bài tiếp tục phát hiện diều thả ở khu vực hướng khởi hành, khiến 7 chuyến bay chuẩn bị cất cánh phải dừng chờ để kiểm tra an toàn.

Không lâu sau, vào đêm 7/6, tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng), phi công và lực lượng kiểm soát không lưu ghi nhận một vật thể phát sáng di chuyển lên xuống, trái phải ở độ cao khoảng 60-90m gần đường băng. Lực lượng chức năng sau đó xác định đây là diều sáo gắn đèn và yêu cầu người dân thu hồi. Vụ việc ảnh hưởng đến 3 chuyến bay, trong đó có 2 chuyến đến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị.

Giai đoạn tháng 9/2025 đến tháng 2 năm nay, khu vực sân bay Đà Nẵng cũng liên tục xuất hiện UAV xâm nhập trái phép vùng trời. Sự việc ảnh hưởng đến hoạt động bay, đặc biệt trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán 2026.

Cụ thể, ngày 17/2 (mùng 1 Tết), hai vụ UAV hoạt động trái phép tại sân bay Đà Nẵng đã khiến 17 chuyến bay phải bay chờ, 1 chuyến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị và 15 chuyến khác bị hoãn giờ khởi hành.

Tiếp đó, ngày 22/2 (mùng 6 Tết), sân bay này tiếp tục ghi nhận vật thể bay không xác định (nghi là bóng bay) xâm nhập, buộc 18 chuyến bay phải bay chờ, 4 chuyến chuyển hướng đi sân bay dự bị và 14 chuyến phải dừng chờ cất cánh.

Cách đây khoảng 1 năm, vào ngày 7/7/2025, sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa) cũng ghi nhận một vụ việc uy hiếp an toàn từ vật thể bay không xác định. Lúc 20h30, Đài kiểm soát không lưu Thọ Xuân phát hiện một đốm sáng lạ cách sân bay khoảng 15-20km về hướng Đông Nam.

Sau đó, chuyến bay VN7268 hành trình từ TPHCM đi Thanh Hóa đang chuẩn bị hạ cánh đã buộc phải bay chờ trên không.

Lực lượng tác chiến điện tử phối hợp cùng đơn vị không quân đã kiểm tra bằng khí tài chuyên dụng và xác định khu vực sân bay đảm bảo an toàn, không phát hiện mục tiêu xâm nhập.

Như vậy, chỉ trong khoảng 1 năm, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận 5 sân bay bị UAV và các vật thể bay không xác định uy hiếp, làm gián đoạn luồng không lưu.

Trước những diễn biến phức tạp đe dọa trực tiếp đến an ninh, an toàn hàng không dân dụng, Bộ Xây dựng mới đây đã đề nghị UBND các tỉnh, thành phố có sân bay thực hiện nghiêm Luật Phòng không nhân dân và Nghị định 288/2025/NĐ-CP về quản lý máy bay không người lái.

Bộ cũng đề nghị thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa địa phương, quân đội, công an và ngành hàng không để xử lý nhanh thông tin xâm nhập.

Riêng Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm đề xuất giải pháp kỹ thuật, công nghệ nâng cao năng lực phát hiện sớm và xây dựng quy trình hiệp đồng áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.