Mở rộng quốc lộ 13 qua TPHCM lên 10-14 làn xe, có hầm chui, đường trên cao

UBND TPHCM vừa có quyết định phê duyệt dự án thành phần 2, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) theo phương thức PPP (đối tác công tư), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Dự án được thực hiện tại phường Hiệp Bình, TPHCM, thuộc nhóm A, là công trình đường bộ - đường trong đô thị, cấp đặc biệt. Tuyến được đầu tư với mặt cắt ngang rộng 60m, quy mô 10-14 làn xe, bố trí đường trên cao quy mô 4 làn xe.

Theo quyết định, phần cầu cạn từ cầu Bình Triệu đến nút giao Bình Phước dài khoảng 3,75km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Phần đường song hành có quy mô 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h; cầu Ông Dầu và cầu Đúc Nhỏ được xây dựng thành 2 đơn nguyên, mỗi cầu bảo đảm 4 làn xe.

Tuyến bố trí 10 vị trí giao cắt, gồm 2 nút giao khác mức tại Bình Lợi và Bình Phước cùng 8 vị trí giao cùng mức. Tại nút giao Bình Lợi, dự án được đầu tư 2 hầm chui trên quốc lộ 13 và vuốt nối tuyến với đường Phạm Văn Đồng; tại nút giao Bình Phước, đầu tư 2 hầm chui và vuốt nối quốc lộ 1.

Tổng mức đầu tư dự án bao gồm lãi vay là hơn 6.276 tỷ đồng, được thực hiện từ vốn của nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP.

Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026-2028, dự kiến đưa vào sử dụng vào cuối năm 2028. Thời hạn hợp đồng dự án khoảng 25 năm 10 tháng. Thời gian thu phí là 22 năm 7 tháng.

Việc thu tiền sử dụng đường bộ được đề xuất thực hiện điện tử không dừng, không bố trí barie. Làn hỗn hợp không thu tiền đối với xe 2 bánh, phương tiện giao thông quá khổ và phục vụ xử lý sự cố; làn xe hỗn hợp trên đường song hành không thu phí đối với phương tiện của các hộ dân sinh sống dọc tuyến.

Dự án hướng đến nâng cao năng lực thông hành, tăng cường kết nối liên vùng, kết nối các trung tâm kinh tế, công nghiệp, văn hóa với sân bay, bến cảng quốc tế; góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác quốc lộ 13.