Lộ diện hình hài "siêu nút giao" gần 2.400 tỷ đồng trên Đại lộ Thăng Long

Những ngày đầu tháng 4, trên đại công trường nút giao khác mức giữa đường vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh), hàng chục thiết bị máy móc lớn cùng đông đảo công nhân đang tất bật thi công nhiều hạng mục quan trọng. Những hình hài đầu tiên của "siêu nút giao" 2.380 tỷ đồng đã dần lộ diện.

Phối cảnh nút giao Đại lộ Thăng Long - vành đai 3,5 (Đồ hoạ phối cảnh: Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội).

Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được UBND TP Hà Nội phê duyệt và có thời gian thực hiện thi công trong giai đoạn 2022-2026. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư. 

Từ cuối tháng 2/2025, dự án bắt đầu được khởi công sau khi hoàn tất việc bàn giao mặt bằng. Dự án "siêu nút giao" giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được thiết kế gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông: Hầm chui trực thông theo hướng đường Lê Trọng Tấn (nay là Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.

Ghi nhận của phóng viên Dân trí, sau hơn 1 năm thi công, hiện các hạng mục của dự án đang được thi công, triển khai đồng loạt như hầm chui, đường, cống, cầu vượt...

Trên đại công trường, công nhân, máy móc được huy động, thi công "3 ca, 4 kíp" với quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra.

Hiện tại, hai nhịp cầu nhánh 4 đã hoàn thành, nhà thầu đang thi công các nhịp cầu nhánh 1, 2 và 3.

Đến nay, toàn dự án trong đó hạng mục cầu vượt đã thi công được khoảng 60% cọc khoan nhồi D1000 và gần 36% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ/mố trụ cầu và 35% thân trụ cầu.

Công nhân đang tất bật thi công các hạng mục quan trọng như cọc khoan nhồi, đổ bệ/mố trụ cầu và thân trụ cầu.

Theo kế hoạch, dự án xây dựng "siêu nút giao" giữa đường vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long sẽ thi công trong khoảng 1.000 ngày (hơn 3 năm).

Hầm chui được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn nối dài (hiện là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.

Với hạng mục hầm, nhà thầu đã hoàn thành ép cọc bê tông cốt thép cho 10/15 đốt hầm hở; đã hoàn thành đổ bê tông 1/9 đốt hầm kín (đốt HK4A) và 2/15 đốt hầm hở (đốt HP7, HP8); đang thi công các đốt hầm hở phía đường Hoàng Tùng (các đốt HP5, HP6).

Sau hơn 1 năm thi công, hạng mục hầm chui trực thông từ đường Hoàng Tùng xuyên qua Đại lộ Thăng Long nối vào vành đai 3,5 đi Quốc lộ 32 dần lộ hình hài. 

Hiện các hạng mục như: hầm kín, hầm hở, cầu nhánh tuabin, tường chắn bê tông cốt thép, cùng các hạng mục đắp nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm đang tiếp tục được các đơn vị thi công tăng tốc độ thi công.

Sau khi hoàn thành, nút giao dự kiến tối ưu hóa khả năng kết nối với các tuyến hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.