Honda Việt Nam khởi động EMC mùa thứ 4

Đội Cánh gió vô địch năm thứ 3 với thành tích hơn 900km/1l xăng

EMC 2013 sắp tới vẫn giữ nguyên các điều lệ, cách thức tổ chức như các năm trước đây; quãng đường thi, thời gian quy định, cách thực hiện tính toán chấm điểm… Và sự thay đổi lớn nhất khi Ban tổ chức quyết định tạo ra một nhóm thi riêng dành cho các đội thuộc các trường đại học, cao đẳng.

Cụ thể, ở nội dung thi dành cho xe tự chế - Original machine: Honda Việt Nam sẽ cung cấp động cơ 110cc kiểu mới, các đội tham gia sẽ sử dụng động cơ này để chế tạo xe theo ý tưởng của mình với số lượng các đội dự kiến tham gia sẽ giới hạn ở 70 đội và được chia thành 02 nhóm:nhóm sinh viên (nhóm I) và nhóm chung (nhóm II). Và đây chính là nội dung thi có hai đội đứng đầu tham gia cuộc thi tại Nhật Bản (Chính thức có một đội sinh viên sang Nhật Bản thi đấu).

Còn với nội dung thi dành cho xe sản xuất hàng loạt - Market type, ban tổ chức sẽ giới hạn số lượng 20 đội tham gia (nhóm III), nhưng cũng như các năm trước là nội dung thi này sẽ không sang Nhật Bản thi đấu.

Ngoài ra, thời gian tổ chức cuộc thi EMC năm nay cũng có sự thay đổi về thời gian nhằm tạo điều kiện cho hai đội giành quyền đi thi đấu tại Nhật Bản có thêm nhiều thời gian chuẩn bị hơn nữa.

Năm 2012 là năm thứ 03 Honda Việt Nam tổ chức cuộc thi Lái xe sinh thái - Tiết kiệm nhiên liệu và đánh dấu kết quả vượt trội so với hai năm trước, với 78 đội tham gia, thành tích cao nhất của phần thi xe tự chế là 912,66 km/l, thuộc về đội Cánh gió, còn của phần thi xe thị trường là 245,52 km/l, thuộc về đội Ngũ hổ. Đội sinh viên có thành tích cao nhất là TDU2 - Đại học Thành Đô với kết quả là 389,25 km/l. Cả hai đội trên đã tham dự cuộc thi Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda tổ chức tại Nhật Bản vào tháng 9 năm 2012. Kết quả, đội Cánh gió đứng thứ 5: 949,41 km/lít và Thành Đô đứng thứ 11 trong tổng số 15 đội tham gia phân hạng này.

Thông tin chi tiết về thể lệ cuộc thi có tại trang http://www.honda.com.vn/emc hoặc http://www.facebook.com/hondaemc.