Nga có thể đã thắng G7 trong cuộc chiến áp giá trần dầu mỏ

Gần 75% tổng lượng dầu thô chở bằng đường biển của Nga đã được vận chuyển mà không cần bảo hiểm phương Tây trong tháng 8, theo một phân tích về giấy tờ vận chuyển và bảo hiểm của Financial Times.

Bảo hiểm của phương Tây là một đòn bẩy để G7 áp mức giá trần 60 USD/thùng với dầu thô Nga.

Con số 75% lớn hơn so với khoảng 50% vào mùa xuân, theo dữ liệu từ công ty phân tích vận tải hàng hóa Kpler và các công ty bảo hiểm. Mức tăng gợi ý rằng Moscow đang thành thục hơn trong việc phá giá trần, cho phép nước này bán nhiều dầu hơn với mức giá gần với giá thị trường quốc tế hơn.

Trường Kinh tế Kiev (KSE) ước tính rằng việc giá dầu thô tăng ổn định kể từ tháng 7, kết hợp với việc Nga thành công giảm chiết khấu đối với dầu của chính mình, có nghĩa là doanh thu từ dầu mỏ của nước này có thể sẽ cao hơn ít nhất 15 tỷ USD vào năm 2023 so với dự kiến trước đó.

Những điều trên là đòn kép giáng vào chiến dịch của phương Tây nhằm hạn chế nguồn thu từ dầu mỏ của Nga - vốn chiếm phần lớn nhất trong ngân sách của Điện Kremlin - sau khi xung đột Ukraine bùng nổ.

G7 thiết kế mức trần giá 60 USD/thùng để mặt hàng này tiếp tục chảy vào thị trường toàn cầu. Mục đích là nhằm ngăn nguồn cung bị siết và ngăn giá cả tăng vọt vì điều này có thể gây bất lợi về kinh tế và chính trị cho các nước phương Tây.

Theo quy định về mức giá trần, công ty phương Tây được phép cung cấp các dịch vụ như vận chuyển hoặc bảo hiểm chỉ khi dầu của Nga được bán với giá dưới 60 USD/thùng.

Do Nga vẫn phụ thuộc vào các dịch vụ của phương Tây để đưa dầu ra thị trường, G7 tính toán rằng Moscow sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tuân thủ.

Khi giới hạn giá của G7 lần đầu tiên được thực hiện vào tháng 12/2022, dầu Nga ban đầu đã giảm xuống mức thấp hơn nhiều so với giá quốc tế, tới 40 USD/thùng.

Moscow đã phải giảm giá khi cố thay đổi đường đi và đích đến của hàng triệu thùng dầu từ châu Âu sang các khách hàng mới ở châu Á, trong lúc vẫn phụ thuộc nhiều vào các dịch vụ vận chuyển của phương Tây.

Học giả tại KSE tính toán rằng các biện pháp trừng phạt, hạn chế và rút tiền khỏi Nga đã khiến nước này thiệt hại 100 tỷ USD doanh thu xuất khẩu dầu kể từ tháng 2/2022.

Tuy nhiên, Nga đã xây dựng đội tàu vận chuyển gồm các tàu chở dầu có thể hoạt động mà không cần bảo hiểm của phương Tây hoặc các dịch vụ khác.

Điều này đã cho phép Moscow có được giá dầu cao hơn khi thị trường toàn cầu thắt chặt. Giá trung bình của dầu Urals, loại dầu xuất khẩu chính của Nga, đã tăng trên 60 USD/thùng kể từ tháng 7.

Một phần nguyên nhân khiến hoạt động vận chuyển dùng dịch vụ của phương Tây suy giảm có thể là kết quả của sự hoài nghi từ phía các chủ tàu và công ty bảo hiểm, ngay cả khi họ đã nhận được cái gọi là "giấy chứng thực" rằng dầu mà họ vận chuyển đã được bán với giá dưới 60 USD/thùng.