VinFast tăng giá thuê pin với VF 8 và VF 9, thêm tùy chọn mua đứt pin

Trước 1/9, VinFast tung ra hai tùy chọn thuê pin với VF 8 và VF 9, bao gồm gói Linh hoạt và gói Cố định (không giới hạn số km sử dụng hằng tháng). Tuy nhiên, khách hàng mua hai mẫu xe này từ 1/9 trở về sau sẽ chỉ có gói Cố định, mức phí cũng tăng gấp hơn hai lần so với trước.

Mức thuê và mua pin mới 

Cụ thể, chi phí thuê pin mới với VF 8 là 4,95 triệu đồng/tháng, VF 9 là 6,49 triệu đồng/tháng. Khách hàng sẽ không bị giới hạn, không bị tính thêm phí dù đi bao nhiêu km.

Trong đợt mở bán đầu tiên, VF 8 có giá thuê pin trọn gói là 2,189 triệu đồng/ tháng và VF 9 là 3,091 triệu đồng/ tháng. Gói pin linh hoạt lần lượt là 990 nghìn đồng và 1,1 triệu đồng cho 500 km/tháng, quá số km sẽ tính 1.980 đồng/km với VF 8, 2.200 đồng/km với VF 9. 

Khách hàng đã đặt cọc trước 1/9 sẽ vẫn áp dụng mức thuê pin cũ trong suốt vòng đời sản phẩm và có thể chuyển đổi giữa 2 gói cước Linh hoạt và Cố định với phí chuyển đổi là 4,12 triệu đồng/lần. Riêng mẫu VF e34, VinFast miễn phí phí chuyển đổi gói thuê pin nhưng chỉ áp dụng đến 10/9.

Ngoài ra, VinFast còn công bố chính sách bán xe mới, trong đó khách hàng có thể lựa chọn mua đứt pin với mức giá như sau:

Từ con số này, có thể thấy riêng bộ pin cho VF 8 có giá gần 400 triệu đồng và pin cho VF 9 là gần 500 triệu đồng. Khách hàng đặt mua xe trước 1/9 vẫn có thể mua đứt pin theo chính sách trên. Giá đã bao gồm VAT, gói an toàn chủ động ADAS và Smart Service, nhưng chưa gồm tùy chọn ghế cơ trưởng cho xe VF 9.

Với giá thuê pin mới, khách hàng sở hữu VF 8 sẽ chi trả gần 60 triệu đồng/năm, còn VF 9 khoảng 78 triệu đồng/năm. So với trước 1/9 áp dụng cho khách thuê pin, giá xe VF 8 và VF 9 giảm 15-26 triệu đồng, riêng bản VF 9 Plus tăng 49 triệu đồng.

Với giá mua pin, VF 8 (1,478-1,646 tỷ đồng) trở thành mẫu xe đắt bậc nhất phân khúc gầm cao cỡ D. Các đối thủ dùng động cơ xăng, dầu như Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... có giá bán từ 1,1-1,5 tỷ đồng.

VF 9 có lợi thế hơn, ngay cả tùy chọn mua kèm theo pin thì mức giá 1,97-2,178 tỷ đồng vẫn là thấp nhất phân khúc cỡ E. Các đối thủ như Volkswagen Teramont hay Ford Explorer đều trên 2,3 tỷ đồng. 

Bài toán chi phí và kích cầu từ VinFast

Thuê pin là giải pháp hãng xe Việt đưa ra để hỗ trợ cho khách hàng muốn sử dụng xe điện nhưng không thể hoặc không muốn trả trong một lần. Ngoài ra, việc thuê pin cũng giúp người dùng giảm tải nỗi lo về việc chai pin, hư hỏng.

Tuy nhiên, hãng xe sẽ phải chịu áp lực tài chính khá lớn với việc khách hàng trả dần theo tháng, tương tự cho người mua được vay một khoản nhưng không tính lãi. VinFast sẽ phải chịu thêm rủi ro từ việc xử lý pin đã qua sử dụng.

Đại diện VinFast cho biết đã có khoảng 65.000 khách hàng đặt hai mẫu xe này trước 1/9. Trong số đó mới có khoảng 10.000 khách đã đóng tiếp tiền để chắc chắn lấy xe. Theo đại lý, VinFast sẽ không trợ giá cho việc thuê pin, với mức thuê mới chi phí vận hành giữa xăng và điện gần tương đương nhau. 

Theo một số chuyên gia, chính sách thuê pin mới của VinFast thực chất cũng là một đòn tâm lý để chuyển đối nhóm khách có nhu cầu thực tế và nhóm đầu cơ. Khi chính sách thuê pin mới được thông qua, nhóm sử dụng thật sẽ tìm mua hợp đồng của khách đặt cọc đợt đầu để được lợi về chính sách thuê pin. 

Nhóm đầu cơ, khi được giá sẽ đẩy ra cho khách có nhu cầu, từ đó VinFast sẽ dễ dàng hơn trong việc kiểm soát đơn hàng. Sau khi công bố chính sách thuê pin mới, mỗi đơn cọc xe VinFast đợt đầu (khách hàng tiên phong) được bán lại với mức chênh khoảng 10-20 triệu đồng.

Ngoài ra, khi mua lại cọc từ nhóm tiên phong, khách hàng vẫn có những quyền lợi như voucher trừ thẳng vào giá xe, chính sách giá tốt. Khi ký hợp đồng chính thức sẽ vẫn được tặng gói nghỉ dưỡng và gói ADAS, Smart Service.

VinFast VF 8 và VF 9 đang có lịch bàn giao muộn hơn so với dự kiến khoảng 2 tháng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ nguồn cung bị gián đoạn. Theo lịch mới, VF 8 có thể đến tay khách hàng trong tháng 11, còn VF 9 có thể là đầu năm sau.