Những chiếc xe cổ đắt nhất trong năm

Tốp 10 xe cổ, hiếm nhất và đắt nhất năm 2006, có giá trung bình 3,9 triệu USD/chiếc, điểm mặt đầy đủ anh tài, từ những chiếc Ferrari kinh điển cho đến những “người hùng cơ bắp” của thập niên 70.

Tại sao lại phải bỏ ra tới 2,16 triệu USD cho một cỗ máy già nua đã 30 tuổi uống xăng như nước? Bạn sẽ chẳng thể tìm được một câu trả lời hợp lý nếu không phải là một người có thú sưu tầm những chiếc xe hơi độc đáo.

Và 2,16 triệu USD chính là số tiền mà hồi tháng 1 năm nay một nhà sưu tập đã bỏ ra để sở hữu chiếc Plymouth Hemi Barracuda đời 1970.

Chiếc Plymouth Hemi Barracuda sản xuất năm 1970

Xe Delahaye 135MS sản xuất năm 1938, giá 1.712.000 USD     Chiếc Maserati 300S sản xuất năm 1955, giá 1.925.000 USD

Chiếc Aston Martin sản xuất năm 1965, giá 2.090.000 USD

Những tưởng với mức giá “chóng mặt” như trên thì sẽ chỉ có rất ít kẻ chịu chơi, thế nhưng có một thực tế là nhu cầu đối với những chiếc xe cổ có giá trên 1 triệu USD đang tăng mạnh. Theo tạp chí Sports Car Market, chuyên theo dõi các cuộc đấu giá xe cổ ở Mỹ, chỉ tính riêng trong vòng 1 năm trở lại đây đã có khoảng 60 chiếc ô tô cổ giá trên 1 triệu USD tìm được chủ nhân mới, đó là chưa kể những chiếc được đặt giá hơn 1 triệu USD hoặc cao hơn nữa nhưng vẫn không có người bán.

Vậy điều gì có thể khiến một chiếc ô tô với các chức năng hoàn toàn đơn giản lại đắt đến như vậy?

Rất cổ, và ...

Hiếm. Điển hình như chiếc Pontiac Bonneville Special đời 1954 đã được bán trong cuộc đấu giá hồi tháng 1 năm nay là một trong hai chiếc xe concept nguyên bản duy nhất. Cả hai chiếc đều chưa một lần xuất hiện trong các cuộc đấu giá kể từ hồi thập niên 90 nên ngay khi có một chiếc được chào bán, một nhà sưu tập đã mạnh tay bỏ giá hơn 3 triệu USD.

Chiếc Pontiac Bonneville Special sản xuất năm 1954

Tuy nhiên, không phải chỉ có những chiếc xe rất cổ mới có giá đắt. Trong khi hầu hết các xe từ thập niên 90 đã qua sử dụng đều có giá không quá 17.000 USD thì chiếc McLaren F1 sản xuất năm 1994 lại có giá tới 1,7 triệu USD. Đây là chiếc siêu xe đời chót của thời đó, với khả năng đạt vận tốc cực đại 370 km/h.

Chiếc McLaren F1 sản xuất năm 1994

Vẻ đẹp của phong cách hiện đại cũng có ảnh hưởng nhất định đến sở thích của các nhà sưu tập xe hơi cổ. Mẫu xe Mustang mới của hãng Ford và Dodge Charger của DaimlerChrysler là một minh chứng cho sự trở lại của những chiếc xe “cơ bắp”. Sắp tới hứa hẹn sẽ ra đời hàng loạt những mẫu xe như thế.

Đặng Lê

Theo Business Week