Nhập khẩu ô tô vào Việt Nam năm 2010 giảm mạnh

Như vậy, kết thúc năm 2010, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào nước ta đạt 53.841 chiếc, giảm 33,2% so với năm 2009, tương đương giá trị 978,5 triệu USD, giảm 22,9%.

Trong khi đó, giá trị nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô vào Việt Nam tăng 7,2% trong cả năm 2010 lên hơn 1,9 tỷ USD. Linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam nhằm phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa, thay thế.

Chính sách thuế và các biện pháp kiềm chế nhập khẩu, cùng với một số yếu tố như giá USD trên thị trường tự do tăng mạnh trong năm 2010 rõ ràng đã có tác dụng giảm lượng xe ngoại cập cảng Việt Nam. Điều này đặc biệt thể hiện rõ ở những tháng cuối năm, thời điểm thông thường thị trường ô tô nói chung rất sôi động, nhưng năm 2010 lượng xe nhập về trong dịp này không tăng mạnh như mọi năm.

Về tình hình nhập khẩu xe máy nguyên chiếc, lượng xe máy ngoại thông quan vào Việt Nam trong tháng 12/2010 tăng mạnh, đạt 8.046 chiếc, tương đương kim ngạch gần 11,6 triệu USD, tăng 39,8% về số lượng và những 62,6% về giá trị.

Tuy nhiên, tổng nhập khẩu xe máy nguyên chiếc vào nước ta trong năm 2010 đã giảm 14,2% xuống còn 95.655 chiếc, tương đương giá trị gần 123,4 triệu USD, giảm 7,1% so với năm 2009.

Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu linh kiện xe máy vào Việt Nam trong năm 2010 tăng 24,7% lên gần 774,8 triệu USD.

Năm 2011, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô chỉ giảm nhẹ, trong khi giá tính thuế đối với nhiều loại xe tăng mạnh, nên ô tô nhập khẩu khó có “cửa” giảm giá. Tính sơ bộ đến nay đã có một số nhà phân phối xe nhập khẩu chính hãng công bố bảng giá mới áp dụng cho năm 2011, trong đó ngoại trừ xe Porsche giảm giá so với thời điểm cuối năm 2010, còn lại đa phần (BMW, Kia, Hyundai…) đều tăng giá xe nhập khẩu.

Thêm vào đó, ngày 21/12/2010, Bộ Tài chính đã ban hành thông tư điều chỉnh tăng phí cấp biển số xe cơ giới; trong đó, mức phí dành cho các loại ô tô dưới 10 chỗ ngồi không hoạt động kinh doanh vận tải có thể lên đến 20 triệu đồng/xe.

Nhật Minh