Mitsubishi Outlander 2028 có thêm phiên bản off-road

Phong cách thiết kế hầm hố đang được ưa chuộng, vì vậy Mitsubishi giới thiệu Outlander Diamond Trail Edition 2028 để cạnh tranh với các phiên bản chuyên off-road như Wilderness trên Subaru Outback và Forester, TrailSport trên Honda CR-V hay Woodland trên Toyota RAV4.

Phiên bản Outlander Diamond Trail Edition 2028 có các chi tiết ngoại thất màu đen cùng chế độ lái mới, giúp xe có thể chinh phục những cung đường địa hình khó khăn hơn.

Ngoại thất Outlander Diamond Trail Edition nổi bật với lưới tản nhiệt màu đen mờ, các chi tiết tối màu ở khu vực lưới tản nhiệt và cản trước theo ngôn ngữ thiết kế “Dynamic Shield”, cùng cụm đèn pha được làm tối màu.

Các vòm bánh xe mở rộng, thiết kế khỏe khoắn, bao quanh bộ mâm hợp kim màu đen 18 inch, đi kèm lốp đa địa hình Nexen Roadian ATX. Giá nóc chắc chắn tạo điều kiện lắp thêm các giá chở đồ. Cản trước và cản sau được thiết kế lại, cải thiện góc tiếp cận và góc thoát của xe, lần lượt đạt 20,5 độ và 23,1 độ, so với mức tương ứng 18,3 độ và 22,2 độ trên phiên bản trước.

Bên trong xe, ghế ngồi được bọc chất liệu màu xám đậm chống thấm nước, được thiết kế riêng cho phiên bản Diamond Trail Edition, kết hợp đường chỉ khâu màu kaki. Nội thất còn có các chi tiết mạ crôm tối màu, điểm nhấn satin và logo đặc biệt trên lưng ghế cũng như thảm sàn.

Các kỹ sư của Mitsubishi đã nâng cấp hệ thống kiểm soát bốn bánh Super-All Wheel Control tiêu chuẩn bằng chế độ lái Rock Mode (chế độ đường đá), chỉ có trên phiên bản Diamond Trail Edition.

Chế độ này điều khiển phanh để hạn chế hiện tượng bánh xe trượt trên bề mặt gồ ghề. Khi chọn chế độ Rock, hệ thống hỗ trợ đổ đèo sẽ tự động kích hoạt, giúp người lái kiểm soát xe an toàn hơn khi xuống những đoạn dốc lớn.

Trên các phiên bản Outlander không thuộc dòng Diamond Trail, hệ thống camera đa góc nhìn sẽ tự tắt khi xe chạy nhanh hơn 10km/h. Trong khi đó, hệ thống trên Diamond Trail Edition tiếp tục hoạt động ở tốc độ lên tới 30km/h. Nhờ vậy, người lái có thể quan sát địa hình ở tốc độ cao hơn mà không phải liên tục bật lại camera.

Phiên bản này không có nâng cấp về động cơ, vẫn sử dụng hệ truyền động hybrid nhẹ với động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp 1.5L đã ra mắt từ đời xe 2026. Động cơ có công suất công bố là 174 mã lực và mô-men xoắn 279Nm.

Outlander Diamond Trail Edition sẽ gia nhập danh mục phiên bản hiện có gồm LE, SE, Trail Edition, SEL, Black Edition và Ralliart AWD. Mitsubishi chưa công bố giá bán, nhưng nhiều khả năng phiên bản mới sẽ có giá cao hơn mức gần 40.000 USD của Ralliart tại thị trường Mỹ.

Tại gian hàng của Mitsubishi trong khuôn khổ triển lãm SEMA năm nay ở Las Vegas (Mỹ), diễn ra từ ngày 3 đến 6/11, ngoài Diamond Trail Edition, còn có hai phiên bản Outlander khác được trang bị phụ kiện phục vụ off-road.

Đây cũng là lần đầu tiên Mitsubishi góp mặt tại sự kiện phụ tùng và phụ kiện ô tô nổi tiếng thế giới này kể từ năm 2012.

Mẫu Outlander Diamond Trail Edition 2028 mở ra giai đoạn tiếp theo trong chiến lược kinh doanh “Momentum 2030” của thương hiệu Nhật Bản, tập trung mở rộng khả năng vận hành của xe và phát triển các mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng ưa khám phá, phiêu lưu.

Trước đó, hãng đã trình làng thế hệ mới của Pajero tại Nhật Bản với trang bị động cơ diesel 2.4L và bổ sung công nghệ off-road.

Tại thị trường Việt Nam, thế hệ mới nhất của Mitsubishi Outlander (đời xe 2026) đã được xác nhận sẽ ra mắt trong năm nay.

Trong khi đó, với mẫu Pajero thế hệ mới, Mitsubishi Việt Nam chưa công bố thời điểm đưa xe về nước.