Mãn nhãn màn đua xe địa hình "lội lầy, vượt núi" ở Hà Nội

Sáng 28/10, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam - VOC 2023 khai mạc tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội). Đây là giải đua ô tô địa hình có quy mô lớn nhất từ trước tới nay tại Việt Nam với hơn 600 lượt thi của 87 đội đua, cùng 174 vận động viên đến từ các tỉnh thành trên cả nước.

Mùa giải năm nay, mỗi phân hạng sẽ thi nhiều hơn ít nhất một bài so với mùa giải của kỷ lục vào năm 2022. Giải đấu được gồm 4 phân hạng: Cơ bản, mở rộng, SUV nâng cao và bán tải nâng cao, nhằm mục đích khuyến khích các "tay đua" lái xe an toàn và thúc đẩy sự phát triển đua ô tô địa hình.

Sau khai mạc, đường đua số 6 có tên gọi "tường bê tông" chật kín hàng trăm khán giả ngóng chờ, cổ vũ. Từ các mùa giải trước, nhiều đội đua đánh giá đường thi này có độ khó cao, nhiều thử thách.

Ở nội dung này, đội đua gồm hai người lái chính (gọi là Giống) và lái phụ (gọi là Chã) xuất phát vượt qua một bức tường bê tông tam giác cao khoảng 2m và hàng loạt chướng ngại vật dưới các hố nước sâu rồi quay lại chạy về đích. Để hoàn thành bài thi, Chã vượt qua các hố nước để đến điểm neo tời.

Anh Nguyễn Trọng Toàn (Giống) và anh Phạm Anh Đức (Chã) của đội đua số 408 chia sẻ: "Bài thi năm nay khó hơn và dài hơn, điều đó càng hấp dẫn đội chúng tôi".

Giống và Chã phải nghiên cứu bài thi trước, lên phương án đánh tời, đi tời nào cho phù hợp. Các vận động viên rất phấn khởi khi nhận được sự cổ vũ nồng nhiệt của khán giải khi về đích.

Hết thời gian thi đấu, đội đua số 325 không vượt qua được bức tường bê tông, cuối cùng chiếc xe phải nhờ đến sự hỗ trợ của đội cứu hộ, cẩu xe rời khỏi bãi thi đấu.

Đường đua số 8 hay còn gọi là "đường đua bò", nội dung thi quen thuộc nhất với các vận động viên trong suốt 16 năm VOC tổ chức. Đường hình thành từ hai hình Elip tạo ra hình dạng số 8 với nhiều khúc cua tròn. 

Bề mặt đường hạ thấp và xả nước để tạo ra bùn lầy lội. Dù không phải phần thi khó nhất nhưng các đội đua phải ganh đua từng giây đồng hồ.

Anh Chu Minh Quyền (đội đua số 302) cho biết: "Ban đầu Giống và Chã phối hợp khá ăn ý, nhưng chỉ vì vấn đề rất nhỏ là cửa phụ bị kẹt. Dẫn đến không thể mở ra để lên bấm giờ, đội tôi đã bị mất khoảng 20 giây đáng tiếc".

Khán giả đứng kín các đường đua, chiêm ngưỡng những các tay đua thể hiện các phần thi hấp dẫn, gay cấn.

Xe ô tô bán tải mang số hiệu 218 xuất phát rất nhanh trên đường đua số 9, nhưng phải bỏ bài thi do không thể lên khỏi hố sâu gần 2m.

Đường đua số 9, thời gian thi đối với hạng bán tải nâng cao, SUV, cơ bản lần lượt là 15 phút, 15 phút và 10 phút. Đội đua 127 với hai tay đua nữ xuất sắc hoàn thành bài thi với thời gian hơn 6 phút.

Ở nội dung này, Giống sẽ phải lái xe qua các con dốc cao khoảng 60 độ, tiếp đó Chã sẽ ghép nối hai khúc gỗ ở mỗi hố tạo thành cầu để xe chạy về đích an toàn. 

Đội đua số 124, cả Giống và Chã cùng ngồi trên xe băng qua hố mà không cần xếp lại khúc gỗ cho vừa bánh xe. Kết quả 2 tay đua "sập hố" và buộc phải kết thúc bài thi do không thể ra khỏi hố.

Giải đua năm nay diễn ra từ ngày 27 đến 29/10, đồng thời PVOIL VOC 2023 có tới 15 đường đua, con số kỷ lục của các mùa giải VOC cho tới nay. Trong đó, có 3 đường hoàn toàn mới, 7 đường đua được thiết kế lại.