IIHS công bố những mẫu xe có tỷ lệ tử vong cao nhất tại Mỹ

Theo IIHS, sự khác biệt về tỷ lệ tử vong giữa các mẫu xe chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố, gồm kích thước, khối lượng, thiết kế phương tiện cũng như đặc điểm và hành vi của người điều khiển.

“Những chiếc xe cỡ nhỏ được trang bị nhiều tính năng an toàn nhất cũng không an toàn khi va chạm với xe bán tải hay SUV cỡ lớn. Người điều khiển xe có động cơ mạnh, xe thể thao hoặc xe cơ bắp có phong cách lái hung hăng sẽ gây nguy hiểm”, ông David Harky - Chủ tịch IIHS - khẳng định.

Theo IIHS, xe cỡ nhỏ khiến người ngồi bên trong chịu rủi ro lớn hơn khi xảy ra va chạm, trong khi xe cỡ lớn lại gây nguy hiểm nhiều hơn cho những người ở bên ngoài xe. Tỷ lệ người lái tử vong cao thuộc về xe cỡ nhỏ, xe thể thao và xe bán tải cỡ lớn. 

Kết quả khảo sát của IIHS tại Mỹ cho thấy, Kia Rio là mẫu xe có tỷ lệ tử vong của người lái cao nhất khi xảy ra va chạm, với tỷ lệ 170 ca tử vong trên mỗi một triệu xe đăng ký lưu hành trong một năm. Xếp ngay sau Rio là mẫu Nissan Versa và Chrysler 300.

Trong khi đó, RAM 3500 có tỷ lệ gây tử vong người xung quanh cao nhất, với tỷ lệ 204 người trên mỗi 1 triệu xe đăng ký. Kích thước xe lớn và trọng lượng nặng sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng khi RAM 3500 va chạm ở tốc độ cao với xe khác.

Khả năng bảo vệ người lái của những mẫu xe cỡ nhỏ sẽ kém hơn, cộng với việc trọng lượng xe nhẹ nên chịu lực tác động mạnh hơn khi xảy ra va chạm với xe lớn.

Trong nhóm có tỷ lệ tử vong thấp nhất, 18/20 mẫu xe là SUV. Sáu mẫu xe gồm Audi Q7, BMW X7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GLB, Mercedes-Benz GLE và Toyota Tundra CrewMax không ghi nhận trường hợp người lái tử vong trong giai đoạn nghiên cứu.

Việc thống kê tỷ lệ tử vong theo từng mẫu xe giúp IIHS có thêm căn cứ để đánh giá mức độ an toàn của ô tô. 

Khi tính toán tỷ lệ tử vong, IIHS cũng điều chỉnh dữ liệu theo các yếu tố như giới tính và độ tuổi của người lái. Theo IIHS, nam giới xuất hiện trong nhiều vụ tai nạn hơn nữ giới, người lái xe lớn tuổi có tỷ lệ tử vong cao hơn người lái trẻ tuổi.

IIHS tính toán tỷ lệ tử vong dựa trên số ca tử vong của người lái trên mỗi một triệu xe đăng ký lưu hành trong một năm. Dữ liệu tử vong được lấy từ hệ thống của Cơ quan An toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ, kết hợp với dữ liệu đăng ký phương tiện và được hiệu chỉnh theo độ tuổi và giới tính của người lái nhằm giảm sai lệch giữa các nhóm phương tiện.