Chính phủ gỡ khó doanh nghiệp nhập khẩu ôtô

Trong văn bản 5519/VPCP-KTTH do phó Chủ nhiệm VPCP Phạm Viết Muôn trả lời công văn 237/BTC-XNK đã nêu rõ ý kiến của phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải như sau: Đồng ý về nguyên tắc các doanh nghiệp tiếp tục được nhập xe ôtô theo hợp đồng đã kí mà đã thanh toán một phần hoặc toàn bộ hợp đồng trước ngày ban hành thông tư 20/2011/TT-BCT (ngày 12/5/2011).

Với đặc thù của ngành ôtô, các doanh nghiệp cần khoảng thời gian kéo dài cả tháng để đặt hàng (3-6 tháng) và đợi hàng cập cảng. Việc thông tư 20/2011 ra đời khiến khá nhiều công ty xe đã cập cảng mà không có đủ điều kiện để thông quan cho lô hàng của mình. Đó là không kể, những lô hàng mới chỉ kí hợp đồng và đặt cọc đối với nhà sản xuất.

Văn bản này sẽ mở ra hướng giải quyết của các doanh nghiệp “trót lỡ” kí hợp động với các đối tác nước ngoài. Tuy nhiên, nội dung ý kiến chỉ đạo cũng nêu rõ, đối tượng được xem xét chỉ dành cho các hợp đồng kí kết và thanh toán một phần trước ngày 12/5/2011.

Điều này có nghĩa các doanh nghiệp muốn nhập khẩu ôtô vào thị trường Việt Nam sau ngày 12/5/2011 vẫn phải chịu sự điều chỉnh và quản lí của thông tư 20/2011/TT-BCT.

Thông tư 20/2011 TT- BCT, bổ sung  các thủ tục nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống khi làm thủ tục nhập khẩu. Ngoài việc thực hiện các quy định hiện hành, đơn vị nhập khẩu ô tô phải nộp bổ sung những giấy tờ sau cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyền, bao gồm: Giấy chỉ định hoặc Giấy ủy quyền là nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất, kinh doanh loại ô tô đó hoặc hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất; cùng với Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp.

Việt Hưng