Camry 2.5 HEV - Mẫu sedan hạng D thu hút người dùng

Phiên bản Hybrid - Camry 2.5 HEV được Toyota ra mắt tại Việt Nam hồi cuối năm 2021 được xem là mạo hiểm, tuy nhiên, thực tế thì ngược lại.

Trong 8 tháng đầu năm 2022, Toyota Camry có tổng doanh số cộng dồn lên đến 3.221 xe, vượt xa các xe cùng phân khúc. Đây cũng là mẫu xe phổ thông duy nhất trong phân khúc có phiên bản sử dụng động cơ Hybrid, mang đến trải nghiệm lái mạnh mẽ đầy hứng khởi.

Sự thay đổi của Toyota Camry giúp mẫu xe này ngồi vững ngôi vương, mở rộng và trẻ hóa đối tượng khách hàng.

Vừa qua, Toyota Việt Nam đã tổ chức "Hành trình xanh cùng Hybrid" - chương trình trải nghiệm xuất hiện lần đầu tiên tất cả các mẫu xe Hybrid mới bao gồm Camry Hybrid, Corolla Altis Hybrid, Corolla Cross Hybrid, qua các địa hình đa dạng trên cung đường từ Hà Nội tới Mai Châu, Hòa Bình trong 2 ngày, từ ngày 15-16/9.

Trải nghiệm lái mạnh mẽ mà tĩnh lặng ở Camry Hybrid

Camry 2.5 HEV là mẫu xe Hybrid thứ 2 của Toyota tại Việt Nam, hướng tới khách hàng trẻ, thành đạt, yêu công nghệ và có tiêu chuẩn lựa chọn sản phẩm khắt khe.

Camry 2.5 HEV sở hữu khối động cơ kết hợp máy xăng 2,5 lít cho công suất 176 mã lực tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 221 Nm tại 3.600-5.200 vòng/phút. Còn mô tơ điện cho công suất 88 kW (118 mã lực) và mô-men xoắn 202 Nm. Truyền sức mạnh đến bánh xe là hộp số tự động vô cấp E-CVT mới và hệ dẫn động cầu trước. Động cơ này mạnh hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể ở các dạng địa hình như nội đô, cao tốc, đèo núi.

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo Kỹ thuật ô tô, Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội cho biết: "Trên các cung đường, xe Hybrid cho kết quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nhiều, trong nội đô có thể tiết kiệm đến 57,4%, nhất là trên những dốc dài xe có khả năng tái tạo năng lượng rất tốt. Tôi gọi đây là việc đổ xăng không dừng. Với thí nghiệm trước đây của tôi trên cung đường từ đỉnh đèo Đá Trắng tới Mai Châu dài 40km liên tục đổ dốc, phanh tái tạo liên tục xe Hybrid đã tiết kiệm được 82,72% nhiên liệu so với xe xăng cùng loại".

Ở mỗi dạng địa hình khác nhau, hệ thống sự kết hợp giữa động cơ đốt với hiệu suất cao và mô tơ điện công suất lớn giúp xe vận hành với hiệu suất tối ưu.

Trước đây, người dùng Việt thường e ngại sự kết hợp giữa động cơ xăng - điện sẽ khiến việc điều khiển xe trở nên phức tạp hơn. Nhưng thực tế, với xe Hybrid, người lái chỉ cần đổ xăng và tận hưởng trải nghiệm lái tĩnh lặng, thư thái, nhẹ nhàng trên mọi cung đường.

Camry 2.5HEV có thể di chuyển nhẹ nhàng, thanh lịch qua các đường phố kẹt xe đông đúc của Hà Nội nhờ sự vận hành của công nghệ Hybrid khi chỉ cần động cơ điện hoạt động ở tốc độ thấp.

Lướt trên những đoạn đường cao tốc, Camry 2.5HEV mang lại vận hành mạnh mẽ với khả năng chuyển số mượt mà, ngay cả khi tăng tốc tức thời nhờ sự kết hợp của cả hai nguồn động lực cho mô- men xoắn cực đại.

Khả năng phản hồi của vô lăng tốt, gần như không có độ trễ khi đánh lái vào cua hay xử lý các sự cố bất ngờ trên đường góp phần giúp người lái làm chủ tình huống, tự tin di chuyển trên mọi cung đường.

Sở hữu nền tảng khung gầm hàng đầu TNGA (Toyota New Global Architecture), Camry có trọng tâm thấp, bám đường tốt hơn, hạn chế ảnh hưởng việc xe vào đoạn đường cong, mang lại trải nghiệm lái mượt mà, ổn định hơn các phiên bản tiền nhiệm.

Công nghệ an toàn tiên tiến Toyota Safety Sense (TSS)

Camry 2.5HEV là phiên bản Hybrid của Toyota Camry 2022, được bổ sung gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense (TSS) tiên tiến với nhiều tính năng như: cảnh báo tiền va chạm (PCS), điều khiển hành trình chủ động (DRCC), hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo lệch làn đường (LTA và LDA), đèn chiếu xa tự động (AHB) giúp người lái yên tâm, thoải mái mỗi khi lăn bánh.

Hệ thống điều khiển hành trình chủ động (DRCC) được kích hoạt giúp Camry bám theo xe gần nhất phía trước, hạn chế tối đa khả năng va chạm với xe phía trước do luôn giữ khoảng cách an toàn. Tuy nhiên, người dùng có thể cài đặt tốc độ tối đa cho chiếc xe của mình, tránh rơi vào "cuộc đua xe" bị động khi xe phía trước chạy với tốc độ quá cao.

Hai tính năng hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo lệch làn đường (LTA và LDA) cũng rất hữu ích và hiện đại khi có thể nhận biết vạch chia làn đường, tính toán khoảng cách, giúp xe luôn đi chính giữa làn đường và phát ra cảnh báo cho người lái. Nếu phát hiện xe đi lệch làn, LDA sẽ tự động đánh lái, đưa xe về đúng làn đường.

Khi xe đang đi trên đường mà hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS) phát hiện có người/vật ở khoảng cách gần với xe phía trước nhưng người lái chưa có động thái giảm tốc độ, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo và tác động vào hệ thống phanh để phòng tránh va chạm đáng tiếc xảy ra.

Tuy nhiên, đại diện hãng Toyota cũng cảnh báo, để đảm bảo an toàn khi di chuyển trên đường, khả năng làm chủ và xử lý tình huống của chủ xe vẫn là yếu tố quyết định, Toyota Safety Sense (TSS) sẽ góp phần để hành trình trở nên thoải mái và thú vị hơn.

Thiết kế tinh chỉnh vừa đủ

Thiết kế của Toyota Camry 2.5HEV không có quá nhiều khác biệt so với các phiên bản khác, ngoài logo Hybrid đặc trưng trên dòng xe Hybrid của hãng. Mẫu xe vẫn thừa hưởng sự sang trọng vốn có với nhiều chi tiết mạ chrome sáng bóng của dòng Toyota Camry. Nổi bật là sự tinh tế của thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng ở phần đầu xe để mang lại cảm giác thể thao, mạnh mẽ và trẻ trung hơn.

Nội thất Toyota Camry Hybrid vẫn mang đến cảm giác tiện nghi, rộng rãi và sang trọng nổi bật trong phân khúc, các chi tiết hướng đến vị trí người ngồi trên xe, tạo sự thuận tiện cho người lái khi di chuyển.

Về thiết kế, Camry 2.5HEV không nâng cấp quá nhiều như động cơ hay tính năng an toàn nhưng vừa đủ để khiến người dùng hài lòng với sự sang trọng và thanh lịch vốn có.