Acura có liều lĩnh khi đưa NSX tham gia giải đua GT3?

Không giống như những mẫu xe từng được trưng bày tại New York International Auto Show hồi tháng 3 năm nay, những bức ảnh NSX GT3 không hề bị che đậy, phô trương toàn bộ ngoại thất với lớp vỏ hoàn toàn bằng sợi carbon.

Theo những bức ảnh mà hãng xe Nhật Bản cung cấp, thiết kế ngoại thất đảm bảo cho hiệu suất động cơ thông qua lớp bodykit làm giảm tối đa lực cản của gió với cánh gió to bản ở phía sau, bộ khuếch tán gió dưới thân đảm bảo các luồng gió được thoát đi dễ dàng phía dưới xe, các bộ ốp hai bên hông làm nhiệm vụ không để các luồng gió ngang gây mất ổn định thân xe. Ngoài ra, lỗ thông hơi phía trên mũi xe được mở rộng không những góp phần làm mát khoang động cơ, mà còn có thể tăng thêm lực ép cho chiếc xe bám đường hơn…

Nếu không có gì đột biến, Acura vẫn trang bị cho NSX GT3 động cơ V6 DOHC 3.5 lít twin-turbo đi kèm một động cơ điện, cho tổng công suất lên tới 573 mã lực (động cơ đốt trong truyền thống sẽ cho công suất 500 mã lực và momen xoắn 550 Nm. Trong khi đó, động cơ điện sẽ đóng góp công suất 73 mã lực và giúp nâng tổng lực kéo của NSX lên con số 645 Nm). Với trang bị này, Acura NSX có khả năng tăng tốc 0 - 60 mph (96km/h) hết khoảng 3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 191mph (307 km/h).

Tuy nhiên điều đáng ngạc nhiên là phiên bản GT3 này sẽ không được trang bị hộp số tự động 9 cấp ly hợp kép cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian SH-AWD (Honda’s Sport Hybrid Super Handling All-Wheel-Drive), mà thay vào đó sẽ là hộp số 6 cấp tuần tự, chuyên dành cho các mẫu xe đua cùng hệ thống dẫn động cầu sau.

Một số hình ảnh chiếc Acura NSX GT3 từng xuất hiện tại New York International Auto Show năm nay:

Acura NSX GT3 là sản phẩm ra đời tại trung tâm chuyên nghiên cứu và phát triển các mẫu xe hiệu suất cao của Honda tại Ohio (Mỹ), sau đó được mang đi thử nghiệm tại các trường đua tại châu Âu và Nhật Bản, trước khi chính thức được đăng kí tham gia các giải đua thể thức GT3 của Liên đoàn ôtô quốc tế FIA.

Như Phúc
Tổng hợp