Vietjet xin lỗi về sự cố máy bay trượt khỏi đường băng Tân Sơn Nhất

Theo Vietjet, ngày 14/6, chuyến bay VJ322 khởi hành từ Phú Quốc đi TP.HCM. Khi hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) lúc 12h10, do ảnh hưởng của thời tiết mưa gió lớn tại khu vực sân bay, tàu bay đã trượt ra ngoài mép đường băng.

“Tàu bay và toàn bộ hành khách, tổ bay đều an toàn. Hành khách cũng đã nhận hành lý trong nhà ga và ra về bình thường” - Vietjet cho hay.

Vietjet cho biết, hiện máy bay đã được đưa về bãi đỗ an toàn. Tất cả các chuyến bay, bao gồm các chuyến bay đến và đi TP.HCM hiện khai thác theo lịch bình thường, đảm bảo phục vụ hành khách tại tất cả các sân bay nội địa.

Đáng chú ý, hãng hàng không gặp sự cố thông tin: “Vietjet chân thành cảm ơn Cục Hàng không, Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam, Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất và các đơn vị liên quan đã cùng Hãng nhanh chóng khắc phục và xử lý vụ việc. Vietjet mong nhận được sự thông cảm và xin gửi lời cáo lỗi tới các cơ quan, doanh nghiệp và hành khách về những phiền phức, ảnh hưởng tới lịch bay trong ngày 14/6”.

Trước đó, như Dân trí đã đưa tin, vào trưa 14/6, chuyến bay VJ322 từ Phú Quốc hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất - TP.HCM lúc 12h10 đã bị trượt khỏi đường băng.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã kích hoạt hệ thống khẩn nguy để hỗ trợ chuyến bay này.

Đường băng sân bay đã phải đóng cửa để khắc phục vì sự cố này. Toàn bộ các chuyến bay không thể cất-hạ cánh như dự kiến, nhiều chuyến bay tại Tân Sơn Nhất đã bị gián đoạn.

Tối 14/6, do Cảng Tân Sơn Nhất đóng cửa, các chuyến bay bị ảnh hưởng. Tính từ 12h30 đến 23h59 ngày 14/6, hủy chuyến toàn khu vực miền Nam. Riêng tại Tân Sơn Nhất hủy 23 chuyến, tổng số chuyến bay bị ảnh hưởng là 340.

Liên quan đến sự cố này, phi hành đoàn thực hiện chuyến bay VJ322 đã bị đình chỉ công tác. Tổ điều tra của Cục Hàng không đã xác định nguyên nhân, làm rõ về sự cố đặc biệt nghiêm trọng này.

Chiều 15/6, trao đổi với PV Dân trí, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá đây là sự cố hàng không đặc biệt nghiêm trọng. Nguyên nhân ban đầu có thể nhận định lỗi lớn ở phi công. Khi máy bay hạ cánh, phi công thực hiện theo lệnh cấp phép của cơ quan quản lý bay, nhưng phi công có quyền thực hiện hạ cánh hoặc không.

“Với diễn biến thời tiết phức tạp, phi công cần đánh giá đúng tình hình để đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Kể cả khi nhận huấn lệnh hạ cánh thì phi công cũng có thể xin chuyển hướng và thực hiện hạ cánh ở sân bay dự bị hoặc phải bay chờ.

Tuy nhiên, trường hợp chuyến bay VJ322, phi công đã quyết định hạ cánh trong điều kiện thời tiết bất lợi và sự cố đã xảy ra. Tổ điều tra sẽ đọc thông tin hộp đen để làm rõ, đặc biệt là quyết định hạ cánh xuống Tân Sơn Nhất của phi công Vietjet” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho PV Dân trí biết.

Người đứng đầu ngành GTVT đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam phải khẩn trương điều tra và có kết luận trong thời gian sớm nhất có thể, đảm bảo kết quả điều tra chính xác, kịp thời. Khi có kết luận điều tra, những cá nhân, tập thể nào có liên quan thì phải chịu trách nhiệm và bị xử lý theo quy định của pháp luật. 

Châu Như Quỳnh