Giảm thuế ôtô, tăng thuế thuốc lá

Với mặt hàng ôtô, dự án Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sẽ được điều chỉnh theo hướng tăng thu với ôtô sản xuất trong nước và giảm thu với ôtô nhập khẩu. Cụ thể, ôtô sản xuất trong nước và ô tô nhập khẩu sẽ cùng được áp chung một mức thuế suất, thuế TTĐB tương ứng từng loại xe là 50% (đối với ôtô 5 chỗ ngồi trở xuống), 30% (ôtô từ 6 đến 15 chỗ ngồi) và 15% (ôtô từ 16 đến dưới 24 chỗ ngồi).

Mức này cao hơn thuế suất đang áp dụng đối với ô tô sản xuất trong nước năm 2005 và thấp hơn mức thuế suất điều chỉnh theo lộ trình.

Nhiều đại biểu tán đồng với tờ trình của Quốc hội về mức thuế TTĐB đối với ôtô, nhưng lại băn khoăn mức thuế mới có thể làm tăng lượng ôtô dưới 5 chỗ ngồi trong khi điều kiện cơ sở hạ tầng của Việt Nam chưa đáp ứng yêu cầu.

Đại biểu Nguyễn Lân Dũng, tỉnh Đắc Nông than rằng: “Tôi thấy ở Thái Lan có 6 làn đường mà ôtô vẫn tắc hàng tiếng đồng hồ đến xe cấp cứu cũng phải chịu. Ở ta, đi nhiều xe máy mà đã tắc rồi lại thêm ôtô thì sẽ giải quyết tình trạng này như thế nào?”.

Để giải quyết tình trạng này một số đại biểu đưa ra giải pháp phải đánh thuế ôtô lên 70% nhất là ôtô dưới 5 chỗ vì thuế ôtô của chúng ta còn thấp hơn một số nước trong khu vực.

Nhiều đại biểu lo lắng mức thuế điều chỉnh như hiện nay sẽ ảnh hưởng đến việc thu ngân sách. Đại biểu Huỳnh Minh Hoàng, tỉnh Bạc Liêu cho rằng: Thuốc lá rất có hại cho sức khoẻ, Liên Hợp Quốc thống kê Việt Nam hàng năm có tới 5 triệu lượt người chết vì thuốc lá. Vì vậy đại biểu đề nghị đánh thuế cao hơn nữa chứ không nên để mức thuế như hiện nay.

Đại biểu Nguyễn Thị Sáu, tỉnh Tuyên Quang phân vân: Hàng năm nhân dân phải bỏ ra 9.000 tỷ đồng để khám chữa những căn bệnh liên quan đến thuốc lá, trong khi đó ngân sách thu từ thuốc lá chỉ có 8.300 tỷ/năm.

Đại biểu Sáu đề nghị: “Chính phủ và các cơ quan ban ngành cần có biện pháp giải quyết cho 200 nghìn lao động (trồng thuốc lá) hiện nay. Và với thuốc lá điếu thì thuế suất năm 2008 phải tăng cao nhất trong thuế TTĐB”.

“Tôi kiến nghị đánh thuế 100% đối với thuốc lá. Hút thuốc lá vừa tốn tiền, vừa hại sức khoẻ”, ĐB Nguyễn Lân Dũng hưởng ứng.

Trước những thắc mắc và kiến nghị của các đại biểu, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Sinh Hùng giải thích: Về thuế thuốc lá, vấn đề là vướng ở chuyện công ăn việc làm cho 15 nghìn công nhân ở 12 nhà máy sản xuất thuốc lá và 200 nghìn nông dân trồng cây nguyên liệu. Cần phải có thời gian để chuyển đổi doanh nghiệp sản xuất thuốc lá sang ngành nghề khác cũng như nông dân chuyển sang trồng cây khác, nuôi con khác.

Về thuế ôtô, Bộ trưởng Nguyễn Sinh Hùng cho rằng, để ở mức 50% (với ôtô 5 chỗ ngồi trở xuống), 30% (ôtô từ 6 đến 15 chỗ ngồi) và 15% (ôtô từ 16 đến dưới 24 chỗ ngồi), là chấp nhận được. Ôtô sản xuất trong nước bị tăng thuế so với năm 2005 nhưng các nhà sản xuất ôtô sẽ không thể điều chỉnh tăng giá vì phải cạnh tranh với ôtô nhập khẩu. Hơn nữa, ôtô trong nước vẫn được bảo hộ ở mức cao khi thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ở mức 100%.

Đối với thuế bia, mức 30% sẽ được giữ trong 2 năm để các cơ sở sản xuất bia địa phương có điều kiện cải tiến công nghệ, nâng cao chất lượng.

Những sửa đổi thuế TTĐB và thuế giá trị gia tăng (GTGT) dự kiến sẽ được Quốc hội thông qua tại kỳ họp này và có hiệu lực từ 1/1/2006.

Mức thuế suất đối với các mặt hàng ô tô, thuốc lá điếu, bia hơi và bia tươi, rượu quy định tại khoản 3, điều 1, luật hiện hành được sửa đổi trong biểu thuế TTĐB quy định tại khoản 2, điều 1, luật mới như sau:

• Đối với mặt hàng rượu và ôtô: 

 • Đối với thuốc lá, bia theo lịch trình: 

Hồng Hạnh - Đức Hoà