“Chưa có ai phàn nàn cũng như hỏng hóc xe do sử dụng xăng E5”

Sẽ “khai tử” cả xăng A95?

Tại toạ đàm, ông Nguyễn Phú Cường - Vụ trưởng Khoa học Công nghệ (Bộ Công Thương) cho biết, Việt Nam là nước thứ 60 có sử dụng Ethanol là một thành phần trong xăng (ít nhất là 5%).

Trước đó, từ năm 70 Brazil đã phổ cập. Năm 2003, ở Thái Lan đã thay thế xăng E5 ở tất cả các đô thị. Mỹ và các nước châu Âu đều ban hành luật, sắc lệnh về sử dụng nhiên liệu sinh học.

Theo ông Cường, trên cơ sở tính toán khả năng cung cầu, thử nghiệm trên các loại động cơ có kết quả, Bộ Công Thương đã cùng với các bộ, ngành, các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh xăng dầu lớn cũng như lấy ý kiến của VAMA, các cơ sở sản xuất chế tạo phương tiện động cơ để đưa ra lộ trình áp dụng tỷ lệ nhiên liệu phối trộn.

“Nếu đúng tinh thần của Quyết định 53 về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu, kể cả xăng A95 và 92 đều phải trộn ít nhất 5%”, ông Cường nói.

Vị này cũng cho biết, khi triển khai toàn bộ xăng E5 ở Đà Nẵng, Quang Nam, Quảng Ngãi, Cần Thơ thì không xảy ra phàn nàn nào của người tiêu dùng về chất lượng.

Trả lời câu hỏi xăng A95 bao giờ sẽ được phối trộn E5, ông Cường cho biết, việc chỉ mới thay thế A92 bằng xăng E5 mà chưa thay xăng A95 thể hiện sự thận trọng của Chính phủ và các cơ quan chức năng.

“Chúng tôi cũng chưa đưa ra lộ trình thay thế xăng A95. Hiện vẫn còn những ý kiến, luồng dư luận chưa hiểu rõ bản chất, ý nghĩa của loại nhiên liệu này”, ông Cường nói.

Chưa có bất kỳ vụ việc nào hỏng hóc do sử dụng xăng E5

Ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu ban chính sách Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cũng khẳng định, theo kết quả khảo sát trong các thành viên trong hiệp hội cho thấy xăng E5 cơ bản không ảnh hưởng đối với những xe sản xuất từ 1997.

“Đối với các loại xe sản xuất trước 1997 có thể có một số ảnh hưởng nhưng không ảnh hưởng tới chất lượng, độ an toàn của xe”, ông Tuấn nói.

Cụ thể theo ông Tuấn, trong sách hướng dẫn sử dụng của Toyota Nhật Bản, dòng xe sản xuất từ 1997 tới nay đều có thể sử dụng E5, không ảnh hưởng tới chất lượng của xe.

Đối với những dòng xe bán tại Việt Nam chỉ khuyến cáo không sử dụng xăng pha chì và xăng methanol. Vì vậy, có thể khẳng định dùng xăng E5 không ảnh hưởng đến động cơ xe. Đối với những dòng xe trước 1997 có thể ảnh hưởng tới động cơ nhưng không tới mức ảnh hưởng tới tính an toàn của động cơ.

Ông Tuấn cũng khuyến cáo nếu sử dụng động cơ có phát ra tiếng gõ máy nhẹ khi tăng tốc hay leo dốc thì nên hỏi lại nhà sản xuất. Tuy nhiên, đây cũng là hiện tượng hoàn toàn bình thường.

Ông Nguyễn Văn Khôi, Phó Vụ trưởng phụ trách Vụ Tiêu chuẩn Nguyễn Văn Khôi (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng, Bộ Khoa học và Công nghệ) cho biết, theo báo cáo tính đến thời điểm này, chưa có vụ việc nào hỏng hóc do sử dụng xăng E5.

Nguyễn Khánh