Cảng Quy Nhơn vận hành thử nghiệm hệ thống cẩu trục trị giá 200 tỷ đồng

Hệ thống thiết bị xếp dỡ này gồm 2 cẩu trục chuyên dùng STS chạy trên đường ray và 5 cẩu RTG xếp dỡ khu vực bãi container của cảng. Toàn bộ các thiết bị nói trên được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, có tổng giá trị hơn 200 tỷ đồng và đã đi đường biển về tới cảng Quy Nhơn từ giữa tháng 2/2018.

Sau khi hoàn tất lắp đặt, hiện Cảng Quy Nhơn đang tiến hành đào tạo kỹ thuật chuyên sâu cho đội ngũ quản lý, thợ vận hàn, phục vụ cho việc vận hành chính thức hệ thống cẩu trục mới trong tháng 4/2018.

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần cảng Quy Nhơn, việc đầu tư thiết bị cẩu hiện đại để phát triển và mở rộng Cảng Quy Nhơn là việc cần thiết, tất yếu khi nhu cầu giải phóng tàu nhanh của khách hàng nhằm giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh, tăng hiệu quả trong vận tải hàng hoá là chính đáng và cấp thiết.

Khi đi vào vận hành, hệ thống cẩu trục chuyên dụng này sẽ giúp rút ngắn 1/2 thời gian của tàu neo đậu làm hàng tại cảng Quy Nhơn nhờ tăng năng suất xếp dỡ với sản lượng gấp đôi so với hệ thống cẩu cũ từ 18moves/giờ/cẩu lên đến 36moves/giờ/cẩu.

Đây là bước đột phá đầu tư nâng cấp hệ thống thiết bị chuyên dụng trong chiến lược phát triển, nâng cao năng lực xếp dỡ, khai thác đang được cảng Quy Nhơn chú trọng triển khai những năm qua, nhất là sau khi được cổ phần hóa.

Theo thống kê, từ sau năm 2015 (khi thoái hết vốn Nhà nước), Cảng Quy Nhơn đã tăng tốc đầu tư vào trang thiết bị, cơ sở hạ tầng để gia tăng năng lực hoạt động. Từ bình quân 48,4 tỷ đồng/năm (giai đoạn Nhà nước nắm 100% vốn), vốn đầu tư cho cảng Quy Nhơn đã lên đạt bình quân 200 tỷ đồng/năm, tăng hơn gấp 3 lần so với trước khi cổ phần hoá. Đặc biệt, giai đoạn 2016-2017, số tiền đầu tư được thực hiện tại Cảng Quy Nhơn cỡ khoảng 280 tỷ đồng/năm.

Đại diện Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn cho hay, để nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh, tăng năng suất lao động, doanh nghiệp đã không ngừng đầu tư cho cơ sở hạ tầng, trang thiết bị; ứng dụng mạnh mẽ công nghệ hiện đại trong xếp dỡ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng, tiến hành tái cơ cấu mô hình hoạt động nhằm phát triển kinh doanh theo hướng chuyên sâu, chú trọng tập trung phát triển container, phát triển dịch vụ logistics, đa dạng dịch vụ phụ cho khách hàng.

Hệ thống mặt bằng, kho bãi, nhiều thiết bị hiện đại, chuyên dụng khai thác hàng container và hàng rời đã được đầu tư nhằm tạo bước chuyển biến về chất trong cung cấp dịch vụ trong 3 năm trở lại đây như: hệ thống băng tải xếp dỡ hàng dăm gỗ rời công suất 400 tấn/h, tăng gấp 4 lần công suất hiện tại, rút ngắn 50% thời gian khai thác tàu.

Đầu tư hệ thống cần cẩu, máy đào, máy xúc, máy ủi, hệ thống phễu rót hàng rời, thiết bị hút hàng rời công suất 150 tấn/h; đầu tư đội xe đầu kéo chuyên dụng phục vụ khai thác container trong cảng và từ ICD về đến cảng; cần cẩu xích 100 tấn, 120 tấn và cần cẩu phục vụ khai thác tàu lớn; đầu tư hơn 10.000m2 kho chứa hàng, đầu tư nâng cấp khoảng 50.000m2 hệ thống đường nội bộ & mặt bằng bãi chứa hàng hóa; Đầu tư trạm 2.000 KVA và 02 trạm 1.250 KVA nhằm chuyển đổi công nghệ xếp dỡ sử dụng dầu diezen sang sử dụng điện; đầu tư hệ thống tàu lai với tổng công suất 14.000 CV phục vụ lai dắt tàu thủy ra vào liên tục 24/24h trong ngày.

Công nghệ thông tin và kỹ thuật số cũng được doanh nghiệp triển khai mạnh thông qua phần mềm quản trị ERP, phần mềm khai thác cảng; hệ thống tổng đài nội bộ, hệ thống camera giám sát cầu tàu; hệ thống truyền hình trực tuyến.., vừa phục vụ công tác điều hành, quản lý và khai thác cảng hiệu quả hơn đồng thời giúp minh bạch thông tin.

“Chúng tôi đang cân đối nguồn vốn để đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng đến năm 2020, nhằm hiện thực hóa sản lượng hàng hóa qua Cảng Quy Nhơn đạt 10-10,5 triệu tấn/năm và tăng lên mức 20-25 triệu tấn/năm từ 2030 theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung bộ được Bộ GTVT phê duyệt”, lãnh đạo Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn nhấn mạnh.

Hà Anh