Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hộiĐường cao tốc hay đường cấp cao?
(Dân trí)- Những con đường hiện đại nhất ở nước ta hiện nay vẫn quen gọi là “đường cao tốc”. Nhưng những con đường đó thật ra có đúng chuẩn cao tốc hay không và việc ngộ nhận đó có ảnh hưởng gì đến những tai nạn giao thông đáng tiếc đã xảy ra?
Riêng “đường cao tốc” TPHCM-Trung Lương (đoạn thuộc địa bàn tỉnh Long An), ngày 17/5 năm ngoái (2010) cũng đã xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) ô tô khách húc vào đuôi ô tô tải, làm chết 2 người và bị thương 8 người.
Bài viết tranh luận của bạn về vấn đề này xin gửi đến Diễn đàn Dân trí qua địa chỉ e-mail: thaolam@dantri.com.vn |
Quan hệ giữa đường cao tốc với đường cấp cao có thể nói một cánh ngắn gọn, dễ hiểu: đã là đường cao tốc thì chắc chắn là đường cấp cao. Nhưng đường cấp cao, chưa chắc đã là đường cao tốc.
Trở lại những vụ TNGT thảm khốc xảy ra trên các đường cấp cao, do nguyên nhân nào trực tiếp gây ra? Điều này thuộc cơ quan chức năng giải đáp sau khi có kết luận điều tra.
Theo tác giả, đường Pháp Vân-Cầu Giẽ và đường TP HCM-Trung Lương chỉ là đường cấp cao, chứ chưa phải đường cao tốc. (nguồn ảnh: internet)
Thứ nhất, cơ quan quản lý đường bộ sớm kiểm tra thực tế hiện trường đối với các chỉ tiêu kỹ thuật không đạt tiêu chuẩn của tuyến cao tốc về dải an toàn, hành lang an toàn, độ bằng phẳng, hệ số ma sát giữa bánh xe với mặt đường Pháp Vân-Cầu Giẽ và TPHCM-Trung Lương. Đồng thời, phải hạ tốc độ tối đa (V max) đang khai thác 100 km/h xuống tốc độ tối đa (V max) 90 km/h mới bảo đảm ATGT.
Thứ hai, cơ quan, Ban ATGT cần tăng cường tuyên truyền trên các phương tiện thông tin đại chúng, trên sóng phát thanh VOV giao thông và in, phát nhiều tờ rơi cho những người lái xe trên đường Pháp Vân-Cầu Giẽ, TP HCM-Trung Lương nắm rõ Quy chế khai thác đường. Trong Quy chế có phân làn xe, tốc độ tối đa (V max)… Đặc biệt là cự ly an toàn giữa các xe ô tô.
Trong thời gian làm việc với chuyên gia Nhật Bản (cách đây 5 năm) họ đã cung cấp cho tôi 1 “công thức” rất đơn giản, dễ nhớ về cự ly an toàn giữa các xe ô tô: cứ với vận tốc 10 km/h, bạn phải chạy cách ô tô đi trước 1 khoảng cách bằng chiều dài xe ô tô của bạn. Ví dụ xe ô tô của bạn đang chạy với vận tốc 90 km/h, thì xe ô tô của bạn phải cách xe ô tô đi trước bằng 9 lần chiều dài xe ô tô của bạn.
Thứ ba, thuộc về bản thân từng người lái xe cần thiết tự giác tuân thủ nghiêm ngặt cự ly an toàn (giữa xe ô tô của mình với xe ô tô chạy phía trước cùng chiều). Tuyệt đối không vi phạm tốc độ. Không đi sai làn xe quy định và thường xuyên kiểm tra phanh (thắng), lốp (vỏ) xe… bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật ATGT.
Thứ tư, CSGT địa phương tích cực tuần tra kiểm soát cơ động (tuần lưu) trên toàn tuyến công vụ Pháp Vân-Cầu Giẽ và TPHCM-Trung Lương, trên cơ sở được cơ quan chức năng đầu tư kinh phí lắp đặt hệ thống camera thường xuyên hoạt động, hỗ trợ trong việc bắt lỗi những người lái xe vi phạm về cự ly ATGT.
Nguyễn Thành Lập
LTS Dân trí - Những tai nạn xảy ra trên đường cao tốc thường gây ra hậu quả nặng nề vì các xe va chạm đều chạy với tốc độ cao. Vì vậy, đã là đường cao tốc thì phải bảo đảm đúng các tiêu chuẩn đã trở thành thông lệ trên thế giới. Mặt khác người lái xe phải chấp hành nghiêm túc quy định an toàn giao thông trên đường cao tốc. Các cơ quan tuần tra kiểm soát phải xử lý thật nghiêm những trường hợp vi phạm an toàn giao thông trên đường cao tốc.
Thực hiện đầy đủ những điều nói trên chính là những biện pháp đồng bộ nhằm khắc phục triệt để những tai nạn nặng nề đáng tiếc xảy ra trên những con đường cao tốc hiện nay.
