Xem xét cấm đội mũ bảo hiểm cách điệu

Thông tin trên vừa được thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và điều tra, xử lý TNGT (Cục CSGT đường bộ, đường sắt - Bộ Công an) cho biết chiều qua, 23/5.

Trên thực tế, những trường hợp tham gia giao thông đội MBH cách điệu hiện nay không có chế tài xử phạt và cũng không nằm trong quy định chế tài xử lý, xử phạt tại Nghị định 146/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Trong khi đó, loại mũ cách điệu này cũng không “lọt” vào bất kỳ một danh mục quy chuẩn nào về tiêu chuẩn chất lượng. Điều này khiến cho lực lượng chức năng gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình xử lý và nâng cao ý thức chấp hành của người dân.

Theo một số chuyên gia tại Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng, về mặt kỹ thuật, mũ bảo hiểm phải có thiết kế phù hợp với quy định, tròn theo dạng đầu, không nên có phần nhô ra quá mức, tiềm ẩn nguy hiểm cho người sử dụng khi gặp TNGT. Theo đó, mọi chi tiết cách điệu một cách thái quá sẽ làm giảm tác dụng bảo vệ của MBH.

Đối với MBH có vành nhựa dạng tròn hoặc lưỡi trai đúc liền thì khi va chạm, lực đập trực tiếp vào vành mũ sẽ gây tổn thương nặng cho đầu người đội. Hơn nữa, lớp vành nhựa mỏng dễ vỡ tạo thành những cạnh sắc nhọn đâm vào đầu, vào mặt gây nguy hiểm.

Thượng tá Sơn cho biết, đã có trường hợp hai vợ chồng cùng đi trên một chiếc xe máy. Khi gặp TNGT, người chồng đội mũ bảo hiểm bình thường thì an toàn, người vợ ngồi sau bị một vành mũ đưa ra của mũ bảo hiểm cách điệu đâm mù một mắt.

Một điều dễ dàng nhận thấy tại các cửa hàng kinh doanh mũ bảo hiểm hiện nay, số loại mũ bảo hiểm dạng lưỡi trai, vành nón được “cắt gọt” quá nhỏ. Phần mũ bảo hiểm vốn dĩ chỉ che được chóp đầu nay càng thêm mỏng manh khi bị hạn chế đến mức tối thiểu…

Ngoài ra, theo tìm hiểu của phóng viên, tất cả đều gọn đẹp nhưng phần lớn không ghi rõ tên công ty sản xuất cũng như bảng công bố thông số an toàn của mũ.

Phúc Hưng