Vì sao máy bay Vietnam Airlines 2 lần hạ cánh bất thành xuống Đà Nẵng?

Trước đó, một số thông tin chưa kiểm chứng về việc hạ cánh của chuyến bay này được đưa lên mạng xã hội cho rằng máy bay này đã 2 lần chạm đường băng nhưng không hạ cánh mà lại bay vút lên cao, sau đó mới bay ra sân bay Phú Bài.

Về việc này, lãnh đạo VATM thông tin: Chuyến bay VN138 của Vietnam Airlines cất cánh từ TPHCM lúc 17h20 đã phải chuyển hướng hạ cánh đi sân bay Phú Bài sau 2 lần tiếp cận hạ cánh không thành công. Tuy nhiên, thông tin máy bay chạm đường băng rồi bay lên là không đúng, đó là thông tin thất thiệt. 

“Trong lần hạ cánh đầu tiên, khi máy bay đi vào khu vực tiếp cận hạ cánh thì tổ lái đã quyết định bay lại do điều kiện hạ cánh không ổn định. Máy bay lúc này chưa tiếp đất. Lần thứ 2, khi máy bay bay vòng để tiếp cận hạ cánh thì trời mưa rất to, thời tiết xấu không thể hạ cánh nên tổ lái quyết định không hạ cánh nữa mà bay đi sân bay dự bị là Phú Bài.” - lãnh đạo VATM cho biết.

Lãnh đạo VATM cũng nói rõ: theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, cơ trưởng là người quyết định cuối cùng trong mọi tình huống để đảm bảo an toàn cho chuyến bay. Hơn nữa, theo quy định, sau khi đã tiếp cận lần hai mà không thể do thời tiết xấu, máy bay buộc phải bay đi sân bay dự bị để tiếp nhiên liệu. Chuyến bay này sau đó đã quay trở lại Đà Nẵng khi điều kiện thời tiết đã tốt lên.

Liên quan đến sự việc trên, Vietnam Airlines cho biết, do thời tiết tại Đà Nẵng tối 14/10 không thuận lợi, máy bay tiếp cận sân bay hạ cánh 2 lần không được. Nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách, phi công đã cho máy bay quay ngược về Huế, vừa là để tiếp nhiên liệu, vừa là chờ thời tiết tại Đà Nẵng thuận lợi hơn.

“Sau khi có xác nhận thời tiết bình thường, phi công đã đưa máy bay quay trở lại Đà Nẵng và hạ cánh an toàn.” - đại diện Vietnam Airlines thông tin.

Châu Như Quỳnh