Trục vớt tàu chở hàng chục ngàn tấn quặng sắt chìm trên sông Soài Rạp

Việc trục vớt tàu nước ngoài này thực hiện theo quy định tại Nghị định 18/2006/NĐ-CP về xử lý tài sản chìm đắm ở biển, nhằm bảo đảm an toàn giao thông hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường có thể xảy ra tại một nhánh sông huyết mạch của hệ thống sông Sài Gòn - Đồng Nai.

Tàu Lady Belinda có chiều dài khoảng 180m, chiều cao 30m với tải trọng 30.000 tấn. Tàu bị chìm vào đêm 21/9/2009 trên sông Soài Rạp gần cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, thành phố Hồ Chí Minh. Con tàu này đang chở hàng chục ngàn tấn quặng sắt khi bị chìm đã có hiện tượng tràn dầu.

Trước tình hình trên, Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố Hồ Chí Minh đã điều động 4 chiếc tàu, 12 nhân viên, 3 thợ lặn của công ty cứu hộ cứu nạn Đại Minh đến ứng cứu tràn dầu với yêu cầu trực ứng cứu 24/24 giờ trong nhiều ngày để thu gom toàn bộ lượng dầu tràn, không để lan ra ngoài. Nhưng khó khăn lớn nhất là phải bốc toàn bộ 16.500 tấn quặng sắt từ hầm tàu lên, sau đó mới có thể tiến hành các biện pháp trục vớt tàu. Dự kiến, phải mất từ 1 đến 2 tháng mới có thể hoàn tất được công tác trục vớt tàu.

Chi phí trục vớt sẽ được thanh toán theo quy định tại Nghị định số 96/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009 của Chính phủ về việc xử lý tài sản bị chôn giấu, bị chìm đắm được phát hiện hoặc tìm thấy thuộc đất liền, các hải đảo và vùng biển Việt Nam.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phải lưu ý rà soát kỹ các thủ tục pháp lý để xác lập quyền sở hữu xác tàu Lady Belinda theo quy định của pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế.

TTXVN