Nhu cầu đi lại dịp 30/4 - 1/5 "căng như dây đàn"

Thứ sáu, 26/04/2013 - 15:10

(Dân trí) - Nhu cầu đi lại lớn trên những chặng bay du lịch miền Trung, Tây Nguyên trong dịp nghỉ 30/4-1/5 khiến các hãng hàng không nội địa "căng như dây đàn". Trong khi đó, vận tải hành khách bằng ô tô cao điểm dự kiến lượng tăng gấp 3 lần so với ngày thường.

Vietnam Airlines cho biết, trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 và 01/5, hãng sẽ tăng thêm 434 chuyến bay so với lịch bay thường lệ với tổng tải cung ứng đạt khoảng 57,9 nghìn ghế/ngày, tăng 22% so với thường lệ.

Vietnam Airlines tăng cường hàng trăm chuyến bay dịp cao điểm 30/4

Do kỳ nghỉ kéo dài trong 5 ngày nên nhu cầu đi lại càng lớn, số lượng khách đi máy bay của Vietnam Airlines trong giai đoạn từ 26/4/2013 đến 02/5/2013 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trên các đường bay nội địa có nhu cầu cao, Vietnam Airlines sẽ tăng thêm 391 chuyến, tăng 35% so với thường lệ.

Riêng chặng bay đến Đà Nẵng, do địa phương này tổ chức cuộc thi trình diễn pháo hoa quốc tế nên lượng khách đi lại trên tuyến này tăng cao nhất. Vietnam Airlines sẽ tăng tải mạnh trên các đường bay đến từ Đà Nẵng. Bao gồm: 87 chuyến trên đường bay giữa Hà Nội - Đà Nẵng, 75 chuyến trên đường bay TP.HCM - Đà Nẵng và 18 chuyến trên đường bay Hải Phòng - Đà Nẵng.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines cũng tăng chuyến trên các đường đường bay từ Hà Nội/TP.HCM đến Phú Quốc, Đà Lạt, Pleiku, Nha Trang, Hải Phòng. Trong đó, Hà Nội - Nha Trang (24 chuyến), Hà Nội - Pleiku (18 chuyến), Hà Nội - Đà Lạt (8 chuyến. TP.HCM - Phú Quốc (28 chuyến), TP.HCM - Nha Trang (16 chuyến), TP.HCM - Pleiku (16 chuyến), TP.HCM - Đà Lạt (8 chuyến), TP.HCM - Hải Phòng (10 chuyến).

Tổng tải cung ứng của Vietnam Airlines trên các đường bay nội địa trong giai đoạn này tăng khoảng 35% so với thường lệ, tập trung chủ yếu vào các ngày 27-28/4 và 1-2/5/2013.

Thời gian nghỉ kéo dài nên nhu cầu đi du lịch nước ngoài của người dân cũng tăng cao. Trên các đường bay Quốc tế, Vietnam Airlines tăng thêm 43 chuyến trên các đường bay từ Hà Nội/TP.HCM đến Bangkok/Singapore/HongKong với tổng tải cung ứng tăng 6% so với thường lệ.

Các chuyến bay của VietJetAir không còn chỗ trống

Với VietJetAir, các chuyến bay của hãng trong dịp này cũng không còn chỗ trống. Đường bay đến Đà Nẵng đã được tăng tải nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của người dân.

Cũng trong dịp này, để kích cầu trên các đường bay mới, một số chặng bay nội địa và quốc tế của VietJetAir cũng được mở bán vé khuyến mãi, trong đó chặng bay sắp từ Hà Nội và TP.HCM đi Bangkok (7 chuyến/ tuần), giá vé siêu tiết kiệm thậm chí từ 0 đồng áp dụng cho hành trình bay từ 15/4-20/12/2013; Hãng này cũng mở bán vé đường bay TP.HCM - Buôn Ma Thuột với giá 100.000 đồng/lượt.

Với Jetstar Pacific, tuy đang là cao điểm vận chuyển nhưng do không có máy bay nên dịp 30/4-1/5 hãng này cũng không thể tăng cường thêm chuyến bay.

Tại các cảng hàng không - sân bay, do lượng hành khách đi/đến rất đông trong dịp này nên các đơn vị có trách nhiệm đã tăng cường hoạt động để đảm bảo an ninh trật tự.

Xe khách tại các bến xe Hà Nội cũng đã sẵn sàng cho công tác vận chuyển

hành khách dịp cao điểm 30/4-1/5

Đối với vận tải hành khách bằng ô tô, từ chiều qua (25/4) việc vận chuyển cũng bắt đầu bước vào cao điểm.

Theo ông Nguyễn Hoàng Trung - Giám đốc Công ty TNHH MTV Bến xe Hà Nội, hành khách đã nhúc nhắc về bến xe từ chiều 25/4, sáng nay (26/4) nhiều học sinh sinh viên đã đón xe về quê tại bến Mỹ Đình.

“Tại các bến, xe khách đã tập trung đủ và sẵn sang cho hoạt động vận chuyển khách. Bắt đầu từ hành khách sẽ tập trung về bến rất đông. Dự kiến lượng khách trong đợt cao điểm này sẽ tăng gấp 3 lần so với ngày thường, chúng tôi đã huy động tối đa lượng xe tăng cường và phối hợp với các đơn vị vận tải buýt công cộng để giải tỏa khách đến và đi tại các bến xe.” - ông Trung cho hay.

Với đường sắt, chặng tuyến Hà Nội đi Lào Cai được tăng cường lập thêm nhiều chuyến trong ngày 26 và 27/4. Cho đến thời điểm này, hành khách có nhu cầu mua vé đi tàu vẫn rất nhiều, đặc biệt là hạng vé chất lượng cao giường nằm điều hòa, nhưng do có đặc thù khác với hàng không và đường bộ nên ngành đường sắt không thể tăng tải thêm được nhiều hơn.

Quỳnh Anh