Dân sinh
Fica
DTiNewsNhân viên sân bay hối hả làm việc dưới nền nhiệt 60 độ C
(Dân trí) - Ghi nhận lúc 13h30 ngày 26/7, nhiệt độ bề mặt đường băng, sân đỗ Nội Bài lên tới 60 độ C. Các vị trí làm việc vẫn phải duy trì kỷ luật, đảm bảo hoạt động bay tuyệt đối an toàn.
Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, những ngày này, miền Bắc tiếp tục bước vào đợt nắng nóng gay gắt, độ ẩm không khí thấp kết hợp với gió Tây Nam gây hiệu ứng phơn có thể gây tình trạng mất nước, kiệt sức, đột quỵ do sốc nhiệt đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
Nhiệt độ trên sân đỗ tàu bay lúc 13h30 ngày 26/7 (Ảnh: P. Công).
Nhân viên đánh tín hiệu dẫn tàu bay vào vị trí đỗ (Ảnh: P. Công).
Tại khu bay Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài, Hà Nội - nơi có nền bê tông hấp thụ nhiệt trên diện rộng cùng với hoạt động nhộn nhịp từ máy bay và các phương tiện phục vụ mặt đất trong mùa cao điểm bay mùa hè khiến nhiệt độ trên sân đỗ tàu bay Cảng HKQT Nội Bài thường cao hơn các khu vực khác.
Ghi nhận lúc 13h30 ngày 26/7, nhiệt độ bề mặt đường băng, sân đỗ lên tới 60 độ C. Dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nhiều vị trí làm việc vẫn phải duy trì kỷ luật, chất lượng công việc, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho mọi hoạt động bay.
Hai nhân viên dịch vụ mặt đất (Ảnh: P.Công).
Nhân viên kỹ thuật kiểm tra an toàn bay (Ảnh: P.Công).
Theo thống kê, các chuyến bay quốc nội tại Cảng HKQT Nội Bài đặc biệt tăng cao trong dịp cao điểm hè, bắt đầu từ đầu tháng 6 và dự kiến kéo dài đến trung tuần tháng 8.
Trong tháng 7, sản lượng vận chuyển qua cảng Nội Bài ở mức cao, trung bình mỗi ngày lên tới 607 lượt chuyến bay (477 lượt chuyến nội địa, 130 lượt chuyến quốc tế) và hơn 97.000 lượt khách. Trong đó, ngày cao điểm nhất trong tháng 7 đạt tới 636 lượt chuyến và hơn 100.000 lượt khách.
Công việc của các kỹ sư tại sân bay diễn ra bình thường trong bất kể điều kiện thời tiết nào (Ảnh: P.Công).
Nhân viên khu bay đang thực hiện bảo trì hệ thống biển báo (Ảnh: P.Công).
Dưới nắng nóng, nhân viên an ninh kiểm soát sân đỗ ô tô giữa các làn phương tiện vây kín căng mình điều tiết giao thông, nhân viên an ninh sân đỗ tàu bay đi tuần tra bằng xe đạp trên đường công vụ, nhân viên đội thiết bị thông tin dẫn đường, đội môi trường khu bay, đội cơ điện đèn sân bay, đội bảo trì sân đường cùng với nhiều nhân viên từ các đơn vị phục vụ mặt đất, nhân viên kỹ thuật máy bay… Tất cả vẫn nỗ lực làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt để phục vụ hàng trăm chuyến bay cất - hạ cánh an toàn tuyệt đối.
Phục vụ chuyến bay dưới thời tiết khắc nghiệt (Ảnh: P.Công).
Các nhân viên làm việc trên phương tiện phục vụ mặt đất (Ảnh: P.Công).
Nhân viên an ninh kiểm soát sân đỗ tàu bay đi tuần tra đường công vụ bằng xe đạp (Ảnh: P.Công).
Làm việc dưới trời nắng nóng nhưng tinh thần người nhân viên khu bay vẫn rất hăng hái (Ảnh: P.Công).
Ông Tô Tử Hà - Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài - cho biết, với công suất thiết kế của nhà ga hành khách T1 là 15 triệu khách/năm, nếu chia trung bình cho 365 ngày thì công suất phục vụ tương đương 41.000 lượt khách/ngày. Như vậy sản lượng hiện tại đã tăng hơn gấp đôi công suất của nhà ga hành khách quốc nội.
Lãnh đạo Cảng Nội Bài khẳng định mọi mắt xích trong dây chuyền phục vụ đã và đang nỗ lực tối đa, đảm bảo tối ưu trong công tác phục vụ hành khách tại tất cả các khâu.
Tất cả nỗ lực vì những chuyến bay cất - hạ cánh an toàn (Ảnh: P.Công).
