Khoảnh khắc sinh tử của lính cứu hộ vụ lật tàu Dìn Ký

Nhật kí của đội cứu hộ ghi lại, 19g30 tối 20/5, chiếc tàu du thuyền 2 tầng do Lê Văn Đức (quê Bến Tre) điều khiển chở 27 hành khách du ngoạn trên đoạn sông Sài Gòn. Khi tàu ra đến giữa sông (cách bờ khoảng 100m) thì gặp mưa to sóng lớn. Con tàu chao đảo rồi lật ngang. 11 người đã kịp bơi vào bờ thoát nạn. 16 nạn nhân (trong đó 5 trẻ nhỏ) đã bỏ mạng tại chuyến tàu định mệnh.

Trước vụ tai nạn đường thủy lớn nhất xảy ra tại tỉnh Bình Dương, Thiếu tướng Võ Thành Đức – Giám đốc công an tỉnh Bình Dương đã điện thoại “cầu cứu” Thiếu tướng Trần Triều Dương - Giám đốc Sở Cảnh sát PC&CC TP.HCM. Ngay lập tức Phòng Cứu nạn - cứu hộ đã điều động 2 xe cùng 18 CBCS đến hiện trường vụ chìm tàu.

Đội người nhái liên tiếp thay nhau xuống nước, họ cố gắng để đưa những nạn nhân đang nằm lại dưới dòng nước lạnh sau vụ chìm tàu lên bờ. Những người lính cứu hộ ngụp lặn dưới dòng nước vì một chữ “Tâm”.

Cuộc cứu hộ diễn ra hết sức căng thẳng. Khúc sông xảy ra vụ chìm tàu được đảo tung. Tuy nhiên, tung tích của con tàu chở hơn chục người bị đắm vẫn bặt vô âm tín. Hơn 10 tiếng ngụp lặn, đến rạng sáng 21/5 đội cứu hộ phát hiện vết dầu loang trên sông, cùng các áo phao cứu sinh nổi lên trên mặt nước và trôi theo dòng chảy. Vị trí con tàu được định vị vào lúc 6g40 sáng 21/5.

Con tàu 2 tầng nằm giữa sông Sài Gòn ở độ sâu hơn 20m, nghiêng bên trái, các cửa sổ đều đóng kín. Ở đầu và đuôi tàu, các vật dùng bàn ghế trên tàu lật chắn lối ra vào nên cán bộ chiến sĩ không thể tiếp cận bên trong.

Phương án lặn vào khoang tàu được vạch ra, phân chia làm nhiều tổ công tác, mỗi tổ từ 2-3 đồng chí bằng mọi giá phải vào được bên trong khoang thuyền để mò tìm các nạn nhân.

Tổ công tác nhanh chóng lặn xuống dòng sông để phá cửa sổ, vào trong khoang tàu tìm nạn nhân. Sau hơn 40 phút lặn mò tìm, rà soát tầng 2 của tàu không phát hiện nạn nhân nào. Mọi hướng đổ dồn về tầng 1. Đội người nhái bắt đầu phương án phá cửa sổ tàu tại tầng trệt. Công việc đang diễn ra hết sức khẩn trường thì con tàu bất ngờ dựng dậy do con nước chảy mạnh theo chiều ngược lại làm tàu nghiêng có khả năng lật đè vào lính cứu hộ.

Trước tình huống trên, công tác phá của “đột nhập” vào tầng 1 phải tạm ngưng để nghiên cứu địa hình. Ngay sau đó, liên tiếp những cuộc họp khẩn cấp diễn ra trên sông nhằm tìm cách vào khoang tầng 1 của tàu.

Đúng 13h ngày 21/5, 2 thi thể nạn nhân đầu tiên (một trẻ em và phụ nữ) được phát hiện trong tư thế giữ chặt nhau. Đó là chị Trần Thị Tương và con trai Quách Hồng Đạt. Hình ảnh 2 mẹ con trong thư thế ôm chặt nhau dưới xác tàu Dìn Ký đã in sâu vào tâm trí của những người làm công tác cứu hộ.

Hình ảnh người mẹ ôm chặt cậu con trai khiến đội cứu hộ nghẹn lòng

“Chứng kiến cảnh người mẹ ôm chặt đứa con khiên chúng tôi như thấy lòng quặn thắt không kìm được xúc động. Dường như chị dùng hết sức lực của mình để che chở cho con đến hơi thở cuối cùng. Phải cố gắng lắm anh em lặn mới gỡ được tay của chị và được chuyển lên mặt nước” - Trung uý Nguyễn Chí Thành, Cán bộ Đội cứu nạn cứu hộ dưới nước nhớ lại.

Liên tiếp sau đó, 13 nạn nhân khác được chuyển lên thuyền đưa vào bờ. Cuộc cứu hộ bước đầu hoàn thành. Riêng xác bé Phạm Xuân Khánh (9 tuổi) được tìm thấy trong khoang máy của tàu vào sáng 23/5.

Cũng liên quan đến vụ cứu hộ tàu Dìn Ký số hiệu BD – 0394, chiều 26/5, tại trụ sở PCCC quận 2 (TP.HCM), công an thành phố đã có buổi họp mặt, trao thưởng đội cứu hộ cứu nạn thuộc Sở PCCC công an thành phố tham gia vụ cứu hộ lật tàu vào tối 20/5 .

Trong buổi lễ này, ông Lê Minh Trí – Phó chủ tịch UBND thành phố đánh giá cao nỗ lực của đội cứu hộ. Đồng thời, ông Trí khuyến cáo Sở PCC nên nghiên cứu mua sắm thêm trang bị cần thiết bị nhằm phục vụ cho đội cứu hộ cứu nạn sử dụng trong những môi trường khắc nghiệt, qua đó nâng cao hiệu quả việc, phát huy tối đa năng lực của đội cứu hộ cứu nạn.

Phần thưởng 1 triệu đồng/người tham gia vụ cứu hộ tàu Dìn Ký không nhiều nhưng nó phần nào ghi nhận sự cống hiến của các anh giúp các nạn nhân xấu số nhanh chóng được trở về. Dù cuộc đoàn tụ này đẫm nước mắt.

Trung Kiên