Hà Nội rà soát, sắp xếp hàng loạt bãi xe dưới gầm cầu

Như Dân trí đã phản ánh, khu vực gầm cầm Thanh Trì và đoạn tuyến nam vành đai III gồm 193 khoang với tổng diện tích gần 194 nghìn m2. Gầm cầu có thể sử dụng được để trông giữ xe là 72 khoang với, còn lại là 121 khoang gồm các khu vực ngoài phía bờ bắc, bãi sông Hồng không sử dụng làm bãi trông giữ xe.

Theo Sở GTVT Hà Nội, UBND thành phố đã giao trực tiếp cho Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thuộc Tổng công ty vận tải Hà Nội tiếp nhận từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án Thăng Long để quản lý phần diện tích gầm cầu sử dụng làm bãi đỗ xe và Sở GTVT đã cấp phép tạm thời khi đủ điều kiện. Từ tháng 5/2011, Sở GTVT chỉ cấp phép tạm thời cho Công ty khai thác điểm đỗ xe sau khi công ty này đảm bảo các yêu cầu về phòng cháy chữa cháy và có phương án tổ chức giao thông không ảnh hưởng tới khu vực.

Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Quốc Hùng cho rằng, sở cho phép trông giữ xe tạm thời khi thành phố thiếu chỗ đỗ xe và đã có xin ý kiến của Bộ GTVT. Bộ này cũng đã nhất trí thành phố mới cấp giấy phép. Theo ông Hùng việc cấp phép trước đây chỉ là tạm thời, giờ hết tạm thời thì thu hồi lại các bãi giữ xe. Tuy nhiên, ở góc độ chuyên ngành, ông Hùng đề nghị, chỗ nào trông giữ được thì vẫn cho phép. Hơn nữa, qua thực tế khảo sát các khu vực này không trồng cỏ, trồng hoa gây tốn kém trong duy tu, duy trì.

Trong văn bản số 364 của Sở GTVT trình UBND thành phố, sở này kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo đối với khu vực gầm cầu Thanh Trì và đoạn tuyến nam vành đai 3 Hà Nội, Sở đề nghị UBND thành phố cho thu hồi toàn bộ đồng thời có quyết định giao cho Sở GTVT quản lý đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông của cầu.

Làm rõ chỗ trồng cỏ, chỗ để xe

Về gầm cầu Thăng Long, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho hay, hiện nay một số vị trí gầm cầu đang là nơi trông giữ phương tiện của Công ty quản lý đường sắt Thái Hà và một số vị trí khác do người dân tự ý lấn chiếm dựng kho lán, bày bán kinh doanh gây mất an toàn cho công trình cầu, trật tự giao thông, vệ sinh môi trường và cảnh quan đô thị, đặc biệt là khu vực gầm cầu phía Nam Thăng Long đoạn từ An Dương tới Phạm Văn Đồng.

Sở GTVT Hà Nội đề nghị UBND thành phố có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải không cho phép việc sử dụng gầm cầu để làm bãi đỗ xe, kho chứa, nhà lán kinh doanh dịch vụ gây mất an toàn cho công trình cầu, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường.

Với gầm cầu Vĩnh Tuy, sở đề nghị tiếp tục thực hiện theo Quyết định số 4769 năm 2010 của UBND thành phố giao trực tiếp cho công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý phần diện tích gầm cầu sử dụng làm bãi đỗ xe.

Đồng thời thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thành ủy Hà Nội về việc rà soát soát, thống kê, bố trí sắp xếp hợp lý các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe, đa dạng hóa về loại hình quy mô. Trước mắt cần xem xét tận dụng tạm thời các khoảng trống, diện tích đất trống, đất chưa sử dụng… kết hợp với các bãi đỗ xe quy mô tập trung, hiện đại, lâu dài theo phương án ngầm, nổi hoặc cao tầng để đáp ứng nhu cầu cấp bách về điểm đỗ, bãi đỗ xe.

Sở GTVT Hà Nội đề nghị UBND thành phố giao cho Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội lập phương án khả thi về việc tổ chức sắp xếp các điểm đỗ xe đối với từng vị trí cụ thể, báo cáo trình UBND thành phố xem xét ra quyết định.

Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đề nghị, giao lại cho thanh tra Bộ GTVT và thanh tra Sở GTVT cùng rà soát toàn bộ bãi đỗ xe gầm cầu vượt trong đó chỉ rõ chỗ nào trồng cỏ, chỗ nào rào, chỗ nào giữ công cộng. Hai đơn vị này khảo sát, lên phương án cụ thể để 10/4 trình UBND thành phố và Bộ GTVT để hai đơn vị này xem xét, quyết định.

Trúc Linh