Đường sá TPHCM xuống cấp, kinh phí sửa chữa chỉ đáp ứng một nửa

Sáng 9/4, tại chương trình Dân hỏi - Chính quyền trả lời với chủ đề "Quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật", cử tri thành phố đã đặt ra nhiều vấn đề với các sở ngành, cơ quan chức năng, xoay quanh việc đường sá, vỉa hè xuống cấp, hư hỏng, tìm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tại chương trình, PGS.TS Nguyễn Anh Tuấn, giảng viên Viện Xây dựng Đại học GTVT TPHCM, đặt câu hỏi, hiện có nhiều tuyến hư hỏng, xuống cấp, ngập úng nhưng chưa được sửa chữa, gây mất an toàn giao thông. Công tác bảo trì, sửa chữa, duy tu hạ tầng giao thông đang được cơ quan chức năng thực hiện ra sao?

Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTVT, thông tin, các công trình hạ tầng giao thông được phân cấp quản lý, duy tu, bảo trì cho nhiều đơn vị. Trong đó có Sở GTVT; các đơn vị quận, huyện, TP Thủ Đức; Ban Quản lý các khu đô thị; chủ đầu tư các dự án đang thực hiện.

Cụ thể, Sở GTVT đang quản lý trên 1.500km đường, chủ yếu là các tuyến đường có mật độ giao thông lớn, tiếp giáp, liên thông các đường trục và toàn bộ hệ thống cầu, đường hầm... Kinh phí UBND TP cấp cho việc duy tu, bảo trì của Sở là 1.600 tỷ đồng/năm.

UBND các quận, huyện và TP Thủ Đức chủ yếu quản lý các tuyến đường nội quận, với kinh phí duy tu, bảo trì 800 tỷ đồng/năm. Chủ đầu tư các khu đô thị mới như Thủ Thiêm, Tây Bắc... quản lý đường sá nội khu; chủ đầu tư đang thực hiện các dự án trong các khu dân cư, khu đô thị quản lý đường theo dự án đầu tư.

Sở GTVT tổ chức thực hiện công tác theo hình thức duy tu, bảo trì, sửa chữa thường xuyên theo kế hoạch từng năm và lập báo cáo kinh tế kỹ thuật để sửa chữa như một dự án đầu tư xây dựng. Sở GTVT đánh giá, kinh phí cho công tác này đã được TP quan tâm hơn, mang lại một số kết quả nhất định.

"Tuy nhiên, vẫn có những thời điểm, khu vực chưa đảm bảo chất lượng, chưa kịp thời. Có tình trạng đường sá ở các dự án đầu tư sau khi thực hiện thì công tác bảo trì, sửa chữa chưa được quan tâm, hoặc chủ đầu tư giải thể nên không tiếp tục quản lý dự án... gây bức xúc dư luận", Phó Giám đốc Sở GTVT nói.

Theo Sở GTVT, nguyên nhân chủ yếu của những vướng mắc trên là kinh phí đầu tư. Với Sở GTVT, kinh phí đầu tư chỉ đáp ứng được 50% nhu cầu. Trước đây con số này còn thấp hơn. Trong khi đó, kinh phí cho các quận, huyện chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu. "Đôi khi có tuyến đường cần duy tu, bảo trì thì gặp khó khăn về kinh phí nên chưa kịp thực hiện", ông Hưng nói.