5.700 tỷ đồng xây cầu nối TPHCM với Đồng Nai

UBND TPHCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch xây dựng cầu thay thế phà Cát Lái trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. Việc nghiên cứu, bổ sung quy hoạch sẽ giao cho một công ty xây dựng tự thu xếp kinh phí thực hiện để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Theo đề xuất, cầu Cát Lái có chiều dài toàn tuyến khoảng 4km (riêng phần cầu khoảng 3,4km). Cát Lái là cầu dây văng có tĩnh không 55m, tối thiểu 4 làn xe. Điểm đầu cầu kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu (phía Đồng Nai) khoảng 1,2km thuộc xã Phú Hữu, huyện Nhơn Trạch.

Cầu chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rồi rẽ phải vượt sông Đồng Nai, hướng về đường Lý Thái Tổ (huyện Nhơn Trạch), sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ. Dự án có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng.

Theo UBND TPHCM, khi hoàn chỉnh công trình cầu thay phà Cát Lái hiện hữu sẽ giúp đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng theo tác động tương hỗ với sự phát triển kinh tế xã hội tại khu vực, kéo giảm ùn tắc giao thông. Đồng thời, rút ngắn thời gian đi lại, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông của khu vực và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã có công văn gửi UBND TPHCM và ủng hộ chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Sau đó, một công ty xây dựng cũng có tờ trình lãnh đạo TP, đề xuất thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Quốc Anh