Luật Hàng không: Siết phí dịch vụ, “trói” trách nhiệm hãng bayLuật Hàng không dân dụng sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/7 đã “luật hóa” vị trí và địa vị pháp lý của nhà chức trách hàng không. Đặc biêt, Luật sửa đổi “siết” chặt hơn vấn đề giá, phí và lệ phí dịch vụ hàng không, trách nhiệm của hãng vận chuyển nếu chậm chuyến, hủy chuyến.
Hàng không Việt đón sóng đầu tư tỷ đô, tăng tốc cùng Luật mớiNgay những ngày đầu năm 2026, khi Luật Hàng không dân dụng sửa đổi chính thức có hiệu lực, thị trường đã ghi nhận những dòng vốn khổng lồ từ Masterise và Sun Group rót vào các dự án hạ tầng bay.
Khai thác vùng trời tầm thấp, mở đường pháp lý cho taxi bay ở Việt NamLuật Hàng không sửa đổi lần đầu quy định rõ ràng việc khai thác vùng trời tầm thấp, tạo cơ sở pháp lý cho các mô hình vận tải như taxi bay và thiết bị bay tự động...
Hãng bay hủy chuyến phải bồi thường, bố trí việc ăn nghỉ cho kháchTheo Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi) vừa được thông qua nếu chậm, huỷ chuyến, hãng bay phải xin lỗi hành khách, bảo đảm việc ăn, nghỉ, đi lại và chịu các chi phí có liên quan.
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu phân cấp mức độ điều chỉnh giá vé máy bayVới Dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Chính phủ yêu cầu nghiên cứu quy định giá vé theo hướng phân cấp mức độ điều chỉnh do Chính phủ quyết định và mức độ điều chỉnh do Bộ Tài chính quyết định.
Hàng không chậm, hủy chuyến, hành khách rất khó đòi bồi thườngThảo luận về luật Hàng không dân dụng sửa đổi, đại biểu Quốc hội cho rằng, hàng loạt các chuyến bay chậm, hủy chuyến ảnh hưởng đến sức khỏe, quyền lợi hành khách nhưng việc đòi bồi thường rất khó vì chưa có quy định cụ thể.
Điều kiện kinh doanh hàng không: Khi Nghị định “đá” LuậtNghị định 92 của Chính phủ quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng, theo nhiều luật sư, có những quy định khó hiểu, thậm chí “ đá” Luật Hàng không dân dụng, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an ninh, an toàn hàng không.
Đề xuất trường hợp miễn soi chiếu an ninh hàng khôngDự thảo sửa đổi Luật Hàng không dân dụng Việt Nam được UB Thường vụ QH cho ý kiến trong buổi làm việc sáng 21/2. Đề xuất Bộ trưởng GTVT quy định trường hợp miễn kiểm tra, soi chiếu an ninh hàng không được yêu cầu cân nhắc lại.
Luật cho phép sử dụng “công cụ” giá sàn, giá trần vé máy bay?“Không phải trong nền kinh tế thị trường cứ tự do cạnh tranh thì không có công cụ điều tiết nào, Luật hàng không hiện hành vẫn cho phép sử dụng công cụ giá trần, giá sàn để điều tiết giá. Thực tế, các nước áp thuế chống phá giá với hàng Việt Nam, kể cả trong lĩnh vực hàng không”.
Tính cách “xử” tình trạng chậm, huỷ chuyến, chặt chém tại sân bayChiều 15/7, UB Thường vụ Quốc hội thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng. Một nội dung thời sự được đề cập là quy định về kỷ luật, xử lý hành chính với cá nhân, tổ chức gây chậm, hủy chuyến bay.
Định giá để chống độc quyền, nâng giá dịch vụ tại sân bayThông qua luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật hàng không dân dụng Việt Nam sáng 21/11, Quốc hội thống nhất quy định nhà nước định giá dịch vụ chuyên ngành hàng không để khắc phục tình trạng DN lợi dụng vị thế độc quyền, nâng giá dịch vụ phi hàng không.
Tiếp viên “xách tay” đồ trộm cắp: Có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sựTrước việc tiếp viên của Vietnam Airlines bị bắt giữ tại Nhật Bản vì bị nghi vận chuyển hàng trộm cắp từ nước này qua đường hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng, đây là vụ việc nghiêm trọng, có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự và Luật Hàng không.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
