Chuyên gia giao thông nói về đề xuất thu hẹp làn ô tô trong nội đôNói về đề xuất thu hẹp làm ô tô trong nội đô, một số chuyên gia giao thông cho rằng cần phải xem xét một cách khách quan, thực tế vì làn đường ở đô thị cũng cần có chiều rộng để đảm bảo an toàn.
Chuyên gia giao thông: “Thu giá” nghe tối nghĩa, thế giới chẳng ai dùng!Nhiều biển trạm “thu phí” của dự án BOT được đổi tên thành “thu giá”. Sự thay đổi này đã nhận được sự quan tâm lớn từ phía dư luận. Nhiều chuyên gia giao thông lên tiếng không đồng tình với cách gọi trạm “thu giá”.
Chuyên gia giao thông nói về khe co giãn rộng gần 1m trên cầu Phú MỹTheo chuyên gia giao thông Phạm Sanh, khe co giãn giữa cầu chính và cầu dẫn trong công nghệ thi công cầu dây văng là một thiết kế phức tạp. Thông thường bề rộng khe co giãn đều trên dưới 1m nên việc đồn đoán cầu Phú Mỹ sắp sập là suy diễn bậy bạ.
Vụ xe khách đâm xe cứu hỏa: Chuyên gia giao thông nói gì?Theo một chuyên gia có nhiều kinh nghiệm trong nghiên cứu về an toàn giao thông đường bộ, có nhiều giả thiết dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT) giữa xe cứu hỏa và xe khách trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ chiều 18/3, có thể có những phần lỗi của cả 2 tài xế.
Chuyên gia: "Tai nạn trên cầu Thanh Trì đâu phải do dải phân cách?"Theo chuyên gia giao thông, nếu thay thế dải phân cách trên cầu Thanh Trì chưa chắc tai nạn giao thông sẽ giảm. Việc tranh luận dải phân cách “cứng hay mềm” chưa chạm tới bản chất vấn đề.
Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: "Giải quyết được cả hai bài toán?"Theo chuyên gia giao thông Phan Lê Bình, lộ trình cấm xe xăng tại TP Hà Nội là cơ hội để thúc đẩy người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân và chuyển sang giao thông công cộng.
Hai việc Hà Nội cần làm khi thời điểm cấm xe xăng vào vành đai 1 cận kềKhi thời hạn cấm xe máy xăng vào vành đai 1 đang đến gần, chuyên gia giao thông cho rằng Hà Nội phải "chạy đua" mở thêm trạm sạc điện và nâng năng lực hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị.
Vì sao buýt nhanh BRT chưa thu hút được đông hành khách?Chuyên gia giao thông Bùi Danh Liên đánh giá, buýt nhanh BRT của Hà Nội chưa thu hút được đông hành khách bởi tuyến đường ngắn, ít tuyến kết nối.
Tranh cãi mua ô tô phải mở tài khoản ngân hàngChuyên gia giao thông cho rằng không nên bắt buộc người dân mua ô tô phải mở tài khoản ngân hàng mà chỉ nên khuyến khích...
Thử tải trọng cầu có thể bằng nổ tên lửa, không được phép dùng con ngườiTheo chuyên gia giao thông, việc thử tải phải sử dụng vật thể gia tải hay nói đúng hơn là tạo ra tải trọng nhưng vật thể đó không được phép dùng con người.
"Thất thủ" cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây: Khắc phục thế nào?Chuyên gia giao thông chia sẻ cần làm thêm mương thoát nước ở hạ lưu cống sẽ khắc phục điểm ngập trên cao tốc. Hai phương án nâng cao trình cốt nền và tăng tiết diện cống sẽ khó để thực hiện.
Tranh cãi dẹp bỏ cà phê phố đường tàu Hà NộiTrong khi các chuyên gia giao thông cho rằng cần quyết liệt dẹp bỏ hàng quán quanh khu vực phố đường tàu thì chuyên gia du lịch lại mong muốn loại hình này được quản lý và phát triển.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
