TPHCM mời gọi nhà đầu tư chiến lược xây siêu cảng Cần GiờUBND TPHCM tiếp nhận đề xuất thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược tại Nghị quyết 260/2025/QH15.
Siêu cảng Cần Giờ sẽ tạo việc làm cho hàng nghìn ngườiCảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng tạo việc làm cho hàng nghìn người, đóng góp lớn cho ngân sách và thúc đẩy phát triển hạ tầng, logistics của TPHCM và khu vực.
Thủ tướng chấp thuận xây cảng Cần Giờ tại cù lao Gò Con ChóThủ tướng giao UBND TPHCM chịu trách nhiệm xác định quy mô dự án cảng Cần Giờ, đảm bảo phù hợp với quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các chỉ tiêu quy hoạch có liên quan.
Bộ GTVT hoàn tất thẩm định đề án nghiên cứu cảng Cần GiờBộ GTVT đã hoàn tất thẩm định đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trình Thủ tướng xem xét thông qua.
TPHCM đang hoàn thiện siêu đề án cảng Cần Giờ, metro để trình Trung ươngChủ tịch Phan Văn Mãi cho biết TPHCM đang phấn đấu hoàn thiện thủ tục, trình Thủ tướng xem xét đề án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hệ thống metro vào quý III.
TPHCM: Bao nhiêu đất rừng phòng hộ được sử dụng để xây siêu cảng Cần Giờ?Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ sử dụng gần 90ha rừng phòng hộ ven biển. Trong đó, gần 83ha là đất có rừng với hiện trạng rừng ngập mặn tự nhiên, gần 7ha còn lại không có rừng.
3 cảng biển lớn ở TPHCM chờ thủ tục triển khai trong tháng 4Được đặt mục tiêu khởi công, động thổ để chào mừng 51 năm Ngày thống nhất đất nước, 3 dự án cảng biển lớn ở TPHCM vẫn còn nhiều thủ tục, quy trình cần hoàn thiện.
Chuyên gia hàng không: Hà Nội không nên xây thêm sân bay thứ haiTrong bối cảnh mạng lưới sân bay miền Bắc đã dày đặc và Gia Bình đang triển khai, chuyên gia hàng không Nguyễn Thiện Tống cho rằng Hà Nội không nên xây sân bay thứ hai.
Iran cho phép tối đa 15 tàu qua eo biển Hormuz mỗi ngàyIran chỉ cho phép số lượng tàu hạn chế qua eo biển Hormuz theo thỏa thuận ngừng bắn với Mỹ.
Những dự án hạ tầng huyết mạch tái định hình khu Nam Sài GònHàng loạt công trình hạ tầng chiến lược và các trục giao thông huyết mạch liên vùng đã được triển khai tại khu Nam TPHCM, mở ra không gian phát triển đô thị hoàn toàn mới.
Hai siêu cảng ở TPHCM sẽ bổ trợ nhau để cạnh tranh quốc tếTrong tương lai, Cần Giờ chia sẻ chức năng trung chuyển quốc tế với Cái Mép - Thị Vải, giúp phân bổ hợp lý luồng hàng, giảm áp lực hạ tầng và tạo dư địa phát triển bền vững cho toàn cụm cảng.
Bài toán phát triển Cần Giờ - Vũng Tàu để TPHCM vươn ra biểnTừ chỗ chỉ có Cần Giờ là "đường ra biển" duy nhất, TPHCM sau sáp nhập đứng trước cơ hội liên kết cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ trở thành trung tâm logistics cạnh tranh tầm khu vực.