Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hộiVành đai 3 TPHCM thi công cầm chừng, chủ đầu tư nói gì?
(Dân trí) - Ban Giao thông TPHCM cho biết, nếu giá nhiên liệu dần ổn định trong tháng 5, nhà thầu dự án Vành đai 3 có thể tăng cường thi công, bù đắp sản lượng thiếu hụt.
Ban Giao thông TPHCM vừa có văn bản phản hồi báo chí về nguy cơ chậm tiến độ dự án Vành đai 3 và giải pháp đáp ứng nguồn cung vật liệu cho các nhà thầu.
Theo chủ đầu tư, tổng sản lượng thi công của dự án Vành đai 3 TPHCM hiện đạt khoảng 76%. Trong đó, đoạn phía Đông qua địa bàn TP Thủ Đức cũ đạt 83%; đoạn phía Tây (các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh cũ) đạt 68%.
Nhà thầu đang thảm bê tông nhựa đoạn phía Đông của dự án Vành đai 3 TPHCM (Ảnh: Ngọc Tân).
Khó khăn lớn nhất hiện nay là tình trạng giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng cao do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông. Các nhà thầu đang chịu áp lực chi phí lớn.
Giá nhiên liệu tăng đột biến dẫn đến tình trạng tăng giá vật liệu cát, đá (do tăng chi phí khai thác, sản xuất); tăng chi phí vận chuyển vật liệu từ mỏ về công trường. Các chi phí vận hành thiết bị, nhân công... cũng tăng theo.
Ngoài ra, tình trạng khan hiếm nguồn nhựa đường nhập khẩu và bê tông nhựa đang tác động trực tiếp đến khâu triển khai thi công của nhà thầu, ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án.
Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, tình trạng thi công cầm chừng có thể thấy rõ tại dự án Vành đai 3. Việc triển khai thi công phụ thuộc vào khả năng đưa thêm được nguyên vật liệu về công trường.
Ban Giao thông TPHCM cho biết, nếu giá nhiên liệu dần ổn định trong tháng 5, các nhà thầu có thể tăng công suất huy động vật liệu cát, đá và nguồn cung nhựa đường nhập khẩu để bù đắp sản lượng cho thời gian vừa qua.
Để tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, Ban Giao thông đã làm việc với các chủ mỏ vật liệu, phân bổ khối lượng cho từng nhà thầu theo nhu cầu.
Chủ đầu tư đã kiến nghị cơ quan chức năng sớm cập nhật, điều chỉnh công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho phù hợp với biến động giá thị trường. Từ đó, nhà thầu có cơ sở lập điều chỉnh giá, tháo gỡ một phần khó khăn. Chi phí cân đối giá do biến động sẽ được lấy từ nguồn dự phòng phí của dự án.
Ban Giao thông cho biết, các nhà thầu đang bám sát mục tiêu đưa dự án vào khai thác trong năm 2026 theo Nghị quyết 57/2022/QH15. Đồng thời, các hạng mục phụ trợ như hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và trạm cân tự động cũng được triển khai đồng bộ để hoàn thành vào cuối năm.
