Loạt nhà trong “hóc” bỗng thành mặt tiền nhờ đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh

Sau cơn mưa đầu mùa tầm tã kéo dài, ông Trần Văn Khánh (49 tuổi, ngụ phường Gia Lộc, tỉnh Tây Ninh) làm nghề thợ hồ về sớm hơn mọi hôm. Đứng trước sân nhà nhìn ra đường Hồ Chí Minh vừa được công nhân đổ đá dăm, ông Khánh không khỏi phấn khởi khi căn nhà của mình bỗng trở thành mặt tiền.

Không chỉ ông Khánh, hàng trăm hộ dân khác ở Tây Ninh cũng chung niềm vui khi tuyến đường Hồ Chí Minh rộng 4 làn xe đi ngang qua. Những mảnh đất mọc đầy cỏ dại, trồng cao su, khoai mì… nay trở nên giá trị hơn, hứa hẹn mở ra tương lai tươi sáng cho người dân.

Nhà “hóc bà tó” thành mặt tiền

Trao đổi với Dân trí, ông Trần Văn Khánh cho biết, từ nhỏ tới lớn, ông đã ở nơi được xem là hẻo lánh nhất phường Gia Lộc. Phía trước nhà là những mảnh ruộng, ao hồ mọc đầy cỏ dại, hiếm ai lui tới.

Bên hông và phía sau nhà là những lô cao su già cỗi cao ngút ngàn, lúc nào cũng rợp bóng râm. Hàng chục năm qua, mỗi khi từ nhà ra đường liên xã, gia đình ông phải chạy xe máy men theo lối mòn trong lô cao su rộng chưa đến 1m. Chừng đó thời gian, ô tô chưa bao giờ vào đến cửa nhà ông.

Do ở sâu trong lô cao su, nhiều năm qua, con cháu ông cũng gặp nhiều khó khăn trong việc đi học. Gia đình ông từng ao ước có tiền mua đất ngoài các tuyến đường lớn để xây nhà, ổn định cuộc sống nhưng không có điều kiện.

“Vị trí căn nhà tôi đang ở trước đây phải gọi là “hóc bà tó”, khu vực lác đác vài căn nhà nên cuộc sống rất buồn”, ông Khánh nói.

Khoảng năm 2008, ông Khánh bất ngờ nhận được thông tin dự án đường Hồ Chí Minh sẽ đi ngang trước nhà. Thời điểm đó, ông chưa hình dung được tuyến đường có quy mô ra sao, chỉ mong nơi ở của gia đình thông thoáng hơn, đi lại thuận tiện và không còn cảnh chui dưới những tán cây.

Năm 2009, gia đình ông chính thức hiến gần 1.000m2 đất, nhận tiền đền bù vài trăm triệu đồng, để phục vụ dự án. Sau đó, công nhân tiến hành xây dựng cầu vượt và một số cống thoát nước. Mãi đến khoảng 3 năm trở lại đây, đơn vị thi công mới hạ lô cao su, đổ đất đá làm nền và thảm nhựa.

Căn nhà từng nằm ở vị trí heo hút của ông bỗng chốc trở thành mặt tiền đường Hồ Chí Minh rộng 4 làn xe, kết nối không chỉ các phường, xã mà còn liên tỉnh. Phía trước căn nhà, ông Khánh còn sở hữu hơn 2.000m2 đất dọc theo tuyến đường.

Người chủ đất dự tính khi tuyến đường hoàn thành và thông xe, bà con đi lại đông đúc hơn, ông sẽ dùng phần đất trước nhà để mở quán cà phê hoặc quán nhậu, gác lại công việc thợ hồ.

“Thấy tuyến đường chạy ngang trước nhà, gia đình tôi rất vui mừng, phấn khởi. Đất đai tưởng chừng rẻ nay lại có giá trị hơn. Tôi có thêm phần mặt bằng quá rộng, kinh doanh gì cũng được. Không chỉ tôi mà hàng trăm hộ dân khác ở địa phương cũng chung niềm vui tương tự”, ông Khánh nói.

Người dân tập tành kinh doanh

Sống hơn nửa đời người, ông Tuấn (60 tuổi, ngụ phường Trảng Bàng) mới bắt đầu tập tành kinh doanh quán cà phê khi dự án đường Hồ Chí Minh đi ngang sát bên hông nhà.

Ông Tuấn cho biết, hàng chục năm qua, căn nhà của ông nằm trong khu vực nông thôn hẻo lánh. Con đường trước nhà chỉ rộng khoảng 2m, vừa đủ một ô tô lưu thông. Vì vậy, đời sống người dân chủ yếu gắn với ruộng đồng, chăn nuôi gia súc, gia cầm.

Ông không ngờ căn nhà của mình bỗng trở thành mặt tiền tuyến đường Hồ Chí Minh nối dài từ vùng Tây Nguyên đến xã Hậu Nghĩa, Tây Ninh. Dù chưa chính thức thông xe, phương tiện đã lưu thông nườm nượp qua khu vực.

Thay vì để bên hông nhà là mương thoát nước, ông tự bỏ tiền lắp ống cống rồi đổ đất phía trên, tạo mặt bằng rộng hơn 200m2 để mở quán cà phê, bán cho công nhân xây dựng và người dân địa phương.

“Tôi bị giải tỏa hơn 500m2 đất và được bồi thường vài trăm triệu đồng. Điều đáng quý là nhà tôi có mặt tiền rộng lớn trước đường Hồ Chí Minh để mở quán cà phê kinh doanh. Dự án đi ngang khiến tôi và bà con đều phấn khởi. Vùng nông thôn nay không còn hẻo lánh như xưa”, ông Tuấn nói.

Theo ghi nhận của phóng viên, dự án đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh đến nay gần hoàn thành, chỉ còn hơn 2km chưa được đổ đá để thông tuyến. Đoạn đường từ cầu Tây Long đến vòng xoay giáp quốc lộ N2 (xã Hậu Nghĩa) cơ bản hoàn thành.

Người dân và phương tiện đã được lưu thông tạm trên tuyến đường, giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa các xã. Dọc tuyến, nhiều quán cà phê, nhà hàng, quán nhậu, khu dân cư, cây xăng... bắt đầu hình thành.

Đứng hóng mát trên cầu Tây Long, đoạn qua Khu công nghiệp Thành Thành Công, phường Trảng Bàng, ông Nguyễn Phi Hùng (60 tuổi, ngụ địa phương) cho biết, ông có người quen ở xã Khánh Hưng.

Trước đây, để đi từ Trảng Bàng xuống nhà người quen, ông mất gần 2 giờ chạy xe máy qua nhiều tuyến đường ngoằn ngoèo. Từ khi có đường Hồ Chí Minh, ông xuống nhà người quen chỉ mất gần 30 phút, việc đi lại thuận tiện hơn.

“Tuyến đường chưa thông xe nhưng người dân đã lưu thông rất đông. Tuy nhiên, nhiều giao lộ dễ xảy ra tai nạn do chưa có đèn tín hiệu. Tôi mong cơ quan chức năng sớm lắp đèn để đảm bảo an toàn”, ông Hùng nói.

Quyết tâm hoàn thành dự án

Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, thời gian qua, giá nhiên liệu tăng cao đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ dự án. Giá tăng nhanh nhưng khi giảm lại chậm, khiến dự án có thời điểm chững lại.

Dự án đường Hồ Chí Minh qua Tây Ninh hiện còn hơn 7km chưa được thảm nhựa và hơn 2km chưa được đổ đá để thi công móng.

“Đơn vị được gia hạn đến tháng 6 để hoàn thành dự án và đang dồn lực thực hiện nhằm bảo đảm tiến độ. Chúng tôi hy vọng thời tiết thuận lợi để công nhân thi công, bởi nếu xảy ra mưa gió thì đây là yếu tố bất khả kháng. Đơn vị đang nỗ lực, quyết tâm hoàn thành dự án”, vị này chia sẻ.

Bộ Xây dựng cho biết, dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa hiện chỉ còn ít thời gian để hoàn thành theo kế hoạch, song tiến độ thi công giữa các gói thầu vẫn chưa đồng đều.

Cụ thể, gói thầu XL1 đã hoàn thành công tác thảm bê tông nhựa (BTN), cơ bản đáp ứng tiến độ. Gói thầu XL3 đã hoàn thành thi công cấp phối đá dăm (CPĐD), thảm BTN được 19,8/20,3km, sản lượng đạt 97,8%, chậm khoảng 1% so với kế hoạch.

Trong khi đó, gói thầu XL2 là hạng mục chậm tiến độ nhất khi mới hoàn thành đắp nền K98 đạt 19,45/21,3km; CPĐD đạt 13,3/21,3km; BTN đạt 13,3/21,3km. Sản lượng gói thầu này hiện đạt 79,2%, chậm 13,8% so với kế hoạch.

Để bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 6, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ động xử lý các tồn tại, bất cập trong quá trình thi công; tăng cường đôn đốc, kiểm điểm tiến độ thực hiện của các nhà thầu và kịp thời có biện pháp xử lý đối với các đơn vị chậm trễ.

Lãnh đạo ban quản lý dự án được yêu cầu tổ chức họp kiểm điểm, đánh giá tiến độ hàng tuần và chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Xây dựng về chất lượng cũng như tiến độ thực hiện.

Đối với hai gói thầu XL1 và XL3, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị thi công khẩn trương triển khai các hạng mục an toàn giao thông như cọc tiêu, biển báo, vạch kẻ đường, hệ thống đèn tín hiệu tại các đoạn đã hoàn thành thảm BTN. Đồng thời, nhà thầu phải hoàn thiện các hạng mục ốp mái, trồng cỏ nhằm chống xói lở taluy, bảo vệ nền mặt đường đã thi công.

Liên quan đến nút giao quốc lộ 22, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục cần thiết để triển khai thi công đồng bộ, bảo đảm hoàn thành cùng thời điểm đưa dự án vào khai thác.

Ngoài yêu cầu về tiến độ, Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ động rà soát các quy định hợp đồng, phối hợp xử lý khó khăn phát sinh liên quan đến biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng nếu có.