Kẹt xe tại TPHCM: Giải pháp nào cho các giải pháp?

Giải phóng lòng lề đường ra sao?

Ngay trong kế hoạch giảm ùn tắc giao thông do UBND TPHCM thông qua ngày 5/10 cũng nhìn nhận là các ban ngành chưa kiên quyết xử lý tình trạng lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè và có nguy cơ không xử lý được.

Chợ Xã Tây trên đường Phù Đổng Thiên Vương (quận 5), chợ trên đường Tân Hương (quận Tân Phú), chợ tự phát khu vực KCN Pouyen, chợ trước KCX Tân Thuận… vẫn cứ tồn tại sau hơn 1 tháng các ban ngành ra sức “dẹp”. Bởi thực tế là tại các vị trí này có “nhu cầu” nên “nguồn cung” vẫn có đất để sống. Muốn dẹp chợ tự phát phải có chợ chính thức, nhưng điều này thì chưa có “kế hoạch”.

Còn các bãi giữ xe tràn lan trên các tuyến phố quận trung tâm thì… không-thể-dẹp. Vì nhiều địa điểm do chính các cơ quan như Công an quận, UBND quận, Công đoàn UB… cho tư nhân thuê và thời hạn hợp đồng có cái đến năm 2008 mới hết.

Việc UBND TP quy định nếu địa điểm kinh doanh nào vi phạm việc để xe lấn chiếm lòng lề đường nhiều lần sẽ bị tịch thu giấy phép kinh doanh cũng không-làm-được. Vì theo Sở Kế hoạch Đầu tư thì điều này… không có trong luật.

Làm lệch ca, học lệch giờ thế nào?

Theo quy định của Sở GD-ĐT, giờ học của học sinh cấp mầm non và tiểu học sẽ bắt đầu trễ hơn trước khoảng 30 phút. Cụ thể là các em vào lớp lúc 7h30 - 8h. Với lịch trình mới này, nhiều phụ huynh than thở mình vẫn phải đưa con đi học từ sớm như trước và cho con ngồi đợi cả tiếng đồng hồ mới đến giờ vào lớp. Vì họ còn tính thời gian để đến cơ quan lúc 8h.

Một phụ huynh cho biết: “Trước tôi xuất phát ở nhà lúc 6h30 để đưa con đến lớp học lúc 7h. Rồi từ đó tôi sang cơ quan tầm 7h30, trừ hao bị kẹt xe thì cũng không bị trễ. Nay dù con học muộn hơn nữa tiếng tôi vẫn phải xuất phát từ lúc 6h30. Vậy có gì thay đổi đâu?”.

Dạo quanh các trường THPT nhưng Lê Quý Đôn, Lê Thị Hồng Gấm… sau ngày 15/10, khi các trường đã tiến hành bố trí học lệch giờ, PV Dân trí nhận thấy tình hình ùn tắc lúc tan trường vẫn-như-xưa. Và những ngày qua, tình hình kẹt xe trên toàn TP cũng không-cải-thiện-được-gì.

Và sắp tới đây, Sở LĐ-TB-XH lại đề xuất lùi giờ làm việc của một số cơ quan hành chính xuống 7h30. Như vậy có phải là bố trí học lệch giờ, làm lệch ca đâu! Bởi trước đây đi học lúc 7h, đi làm lúc 8h. Nay có xu hướng đi học trễ từ 7h30 - 8h, đi làm cũng lùi lại sớm hơn từ 7h30 - 8h. Vậy là trùng nhau!

Hạn chế phương tiện cá nhân, chuyện bi hài

Với đề xuất thu phí xe cá nhân, ông Đinh Phong - Ủy viên UB MTTQVN TPHCM - cho là chỉ tăng-thêm-gánh-nặng cho người nghèo. Vì với nhu cầu mưu sinh, đi lại, họ vẫn phải cắn răng mà đóng phí. Trong khi đó, đối với người giàu thì cái phí ấy chẳng đáng gì.

Còn đề xuất chỉ cho phép ôtô biển số chẵn đi trong ngày chẵn, ôtô mang biển số lẻ đi trong ngày lẻ thì… quá buồn cười. Bởi “không lẽ vợ tui đau đẻ trong ngày lẻ, nhưng vì xe tui biển số chẵn nên tui không chở vợ đi sinh được à?” - ông Đinh Phong mỉa mai.

Vả lại, nếu hạn chế xe ôtô theo kiểu đó sẽ làm giảm thu nhập của các xã viên trong các HTX kinh doanh vận tải. Vì xe của họ không được khai thác hiệu quả. Chưa kể là nếu không đi phương tiện này thì người ta cũng phải đi phương tiện khác thôi. Vậy cũng không-hiệu-quả-gì!

Mở rộng hạ tầng giao thông, vốn đâu?

Có lẽ giải pháp căn cơ nhất là mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông của TPHCM. Vì với hệ thống hạ tầng giao thông hiện nay mà 3,5 triệu môtô và ôtô của TP cùng lúc lưu thông thì chuyện ùn tắc là... hiển nhiên. Không ùn tắc mới là... lạ!

Vừa qua, Sở GTCC công bố 10 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm mời gọi các nhà đầu tư với tổng số vốn lên đến gần 50.000 tỷ đồng. Nhưng chẳng mấy ai mặn mà lắm với các dự án này. Bởi đầu tư hạ tầng giao thông vốn thì lớn mà lại chậm thu hồi, chỉ mong chờ vào các nhà đầu tư nước ngoài. 

Nhưng tình hình quản lý thực hiện các dự án lớn của TPHCM chậm tiến độ liên tục thời gian qua khiến nhiều nhà đầu tư nước ngoài ngao ngán. Còn ngân sách TP thì cũng chỉ có thể đáp ứng chừng 20% nhu cầu vốn đầu tư cho các công trình trọng điểm.

Mô hình xã hội hóa (đổi đất lấy công trình) cũng là một giải pháp tốt. Nhưng thời gian qua, các nhà đầu tư chỉ chăm chăm vào 4 khu đất “vàng” của TP mà ít ai đoái hoài đến các dự án giao thông. Chỉ có dự án đầu tư phố đi bộ Nguyễn Huệ là được Công ty Hoa Mặt Trời để mắt đến, vì họ được “bù” bằng điện tích đất để xây dựng nhà hát Hoa Mặt Trời tại khu bờ sông Sài Gòn. Nhưng đây chỉ là một dự án nhỏ, còn các dự án lớn vẫn còn… đang-mời-gọi.

Tùng Nguyên